《面向欠采样公交GPS数据的信号交叉口延误估计-论文》.pdfVIP

第14卷 第2期 交通运输系统工程与信息 v01．14NO．2 2014年 4月 JoumalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology April 2014 文章编号 ：1009—6744(2014)02—0051-06 中图分类号 ：U121 文献标识码 ：A 面向欠采样公交GPS数据的信号交叉 口延误估计 王 华 ，张志松 ， 张 晖，刘 昕 (哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 交通信息与控制工程系，哈尔滨 150090) 摘 要： 许多大城市公交车均配备GPS定位系统，系统收集的数据为城市交通规划与管 控提供决策支持．然而考虑到数据的传输、存储成本及功能需求，目前公交GPS数据的采 样间隔多为30秒，由于公交GPS数据的低采样率问题 ，其很少被用来估计信号交叉 口的 延误．为有效利用现有数据，降低交叉 口延误获取成本，本文针对欠采样的公交GPS数据， 提出了一种获得交叉 口车辆平均控制延误的新方法．在研究欠采样GPS数据的基础上，通 过对车辆在交叉口运行特性的分析，建立欠采样数据下车辆在交叉 口的加减速模型，估 算交叉 口延误值．利用交叉 口直行方向公交车的数据验证了该方法的实用性与有效性． 关键词： 城市交通；欠采样 ；定位技术；交叉口；控制延误 M easurementofControlDelayBasedonSub-sampling GPS BusDataatSignalizedIntersection WANGHua，ZHANG Zhi—song，ZHANG Shen，LIU Xin (TrafficInfomrationandControlEngineeringdepartment，SchoolofTransportationScienceandEngineering HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090，China) Abstract： Manytransitagencieshavedeployedglobalposition(GPS)systemsonaportionoftheirtransit vehiclefleets．Datafrom thesystem areoftenusedforserviceperfomr nacereportingandofrserviceplan． ning．Consideringthecostofdatastorageandtransmissionandfimctionalrequirement，thesamplinginterval oftheseGPSdataare30see．Becauseofthelow samplingrata，thebusGPSdataarerraelyusedtoestimate intersectiondelay．Inordertomakefu11useoftheseavailabledataandimprovetheemciencyandlowerthe costofintersectiondelaycalculation，thispaperproposesamethodbythesearchivedsub-samplingbusGPS datatomeasurethemeanofrtansitvehiclecontroldelaycausedbysignalizedintersections．Toidentifysig— nalizedintersectiondelay,thisPaDeranalyzedvehicles’runningchraacteristicsatsignalizedintersectionand proposedvehicles’accelerat