基于有限元桁架结构动态分析地研究.docVIP

基于有限元的桁架结构的动态分析研究 李卫华1 张效忠2 1（浙江省衢州市经济开发区管理委员会办事中心，浙江 衢州 324000） 2（衢州学院建筑工程系，浙江 衢州 324000） 摘　要:　本文通过对架桥机桁架结构的动态分析,研究架桥机桁架结构在工作时的结构受力情况和稳定性,主要利用有限元软件Midas civil程序对天龙一号架桥机结构进行静、动态分析计算,计算结果与实际检测情况相吻合。 关键词：　桁架;动态特性;有限元法;midas civil Based on Finite Element Dynamic Analysis of Truss Structure Li Wei Hua 1 ZHANG Xiaozhong2 1(Administrative office for Management Committee of Quzhou Economic Development Zone,Zhejiang Province.324000) 2(West Branch of Zhejiang University of Technology, Quzhou 324000) Abstract:Based on the bridging plane truss structure dynamic analysis of plane truss bridge structure in the work force and stability of the situation, mainly the finite element software Midas civil procedure Dragon bridge machine structure at static and dynamic analysis of calculation results were consistent with the actual test. Keywords: Truss; Dynamic characteristic; Finite element method; midas civil; 1引言 本文来源于架桥机桁架结构测试项目，架桥机桁架结构在工作时受到动态反复荷载的作用，他的稳定性直接影响架桥的速度和质量[1]。安全、经济、适用的桁架结构是我们在设计的过程中追求的目标，但是桁架结构在动态荷载的作用下往往出现断裂、损伤等，对桁架结构的动态分析研究具有重要的意义。桁架的动态性能直接关系到整个架桥机的运行，其强度、刚度和稳定性设计计算的准确性是十分重要的。同时,在架桥过程过程中,整体系统始终处于动态载荷作用之下,动态载荷通过各部件的衔接传递到系统的各个部位,从而引起整体及局部的动态响应。因此,为了设计出运行稳定、安全、可靠的桁架,必须分析计算桁架的静、动态特性。本文从满足工程实际应用出发,利用大型有限元分析软件midas civil完成了该桁架结构的建模和静、动态特性的分析计算。 *本研究受到衢州市科技局科研项目的资助，项目编号作者简介：李卫华（1977-），女，工程师，主要从事道路桥梁设计和施工研究。 张效忠（1979-），男，讲师，主要从事有限元分析的研究 2有限元分析计算 2.1有限元模型的建立 实体建模应尽可能地反映结构的实际形状,并能作合理的简化,以建立符合结构真实力学性质的有限元模型[2]。本文所分析的桁架采用梁单元、桁架单元和板单元的组合结构形式。所建立的结构模型见图一所示。材料采用钢材，弹性模量为200Gpa，泊松比为0.2，极限抗拉强度采用300Mpa。 （a） 整体模型 (b) 正视图 (c)俯视图 (d)节点大样图 图一 结构的三维模型 2.2动力分析原理 有限元动力分析的动力方程式如下[3]： （1） 其中：[M]为质量矩阵，[C]为阻尼矩阵，[K]为刚度矩阵，u(t)为结构的位移，为结构的速度，为结构的加速度，f(t)为荷载。 在做动态时程分析时，所有选项的设置都与动力方程中各项的构成和方程的求解方法有关，所以在动态分析时，应时刻联想动力方程的构成去设置各选项。 2.3模态分析 为了进行结构的动态的时程分析，首先要计算出结构的模态，根据模态的计算结果进行加载步长的计算[4]。模态分析的结果如表一、表二所示： 表一 特征值计算结果表 表二 阵型的参与质量 可见最大质量为99.69%，取第12个模态作为分析的时间步长的参