第3章 注塑模具典型结构-10.pptVIP

第3章 注塑模具典型结构 思考题和习题 3.1 注塑模具按结构分成哪几类? 3.2 注塑模具基本组成部分有哪些？ 3.3 成型部分包括哪些零件？ 3.4 何谓单分型面注塑模具了？何谓双分型面注塑模具？各适合哪种浇口进料? 3.5 双分型面注塑模具有哪几种结构形式？ 3.6 什么形状的注塑塑件其模具需要侧抽芯结构？举例说明。 3.7 斜导柱抽芯注塑模具有哪几种结构形式? 3.8 齿轮街条侧向抽芯结构相对于斜导柱侧向抽芯结构有什么优点？ 3.9 何谓热流道注塑模具？有哪些优点？ 3.10 何谓绝热流道？何谓加热流道？现在常用哪一种热流道？ 3.11 气体辅助注塑成型有哪些优点? 第3章 注塑模具典型结构 第3章 注塑模具典型结构 第3章 注塑模具典型结构 3.7 热流道注塑模具 热流道注塑模具与一般注塑模具的区别是注塑成型过程中浇注系统内的塑料是不会凝固的，也不会随塑件脱模，所以这种模具又称无流道模具。 第3章 注塑模具典型结构 热流道注塑模具的主要优点如下： (1)基本上实现了无废料加工，既节约原材料，又省去了切除冷料工序； 热流道注塑模具分类 (2) 减少进料系统压力损失，充分利用注塑压力，有利于保证塑件质量。 绝热流道注塑模具 加热流道注塑模具 第3章 注塑模具典型结构 所谓绝热流道是将流道截面尺寸设计得较大，让靠近流道表壁的塑料熔体因温度较低而迅速冷凝成一个固化层，这一固化层对流道中部的熔融塑料产生绝热作用。 3.7.1 绝热流道注塑模具 第3章 注塑模具典型结构 1.井式喷嘴绝热流道注塑模具 最简单的绝热式流道，适用于单型腔注塑模。 主要适合于成型周期较短的塑件(每分钟的注塑次数不少于3次)。 在注塑机喷嘴和模具入口之间装设主流道杯。 杯外侧采用空气隔热，杯内物料容积应为塑件体积的1／3～1／2。 第3章 注塑模具典型结构 第3章 注塑模具典型结构 2.多型腔绝热流道注塑模具 流道的周围有一固化绝缘层，流道的截面尺寸都取的相当大并多用圆形截面，分流道直径取16～32mm，最大可达75mm。 为了加工分流道，模具中一般增设一块分流道板。 在其上面开凹槽以减小分流道对模板的传热。 第3章 注塑模具典型结构 3.7.2 加热流道注塑模具 加热流道是指在流道内或流道附近设置加热组件，利用加热的方法使注塑机喷嘴到浇口之间的浇注系统处于高温状态，从而让浇注系统内的塑料在生产过程中一直保持熔融状态。 第3章 注塑模具典型结构 双型腔热流道注塑模具 第3章 注塑模具典型结构 加热流道组件在模具分流道板上的安装 第3章 注塑模具典型结构 多型腔热流道组件结构 第3章 注塑模具典型结构 产品应用及技术分析 第3章 注塑模具典型结构 技术分析 第3章 注塑模具典型结构 多头咀系列 第3章 注塑模具典型结构 尖咀系列 第3章 注塑模具典型结构 热咀总汇 第3章 注塑模具典型结构 通咀系列 第3章 注塑模具典型结构 温控系列 第3章 注塑模具典型结构 针阀系统 第3章 注塑模具典型结构 3.8 气体辅助注塑模具 1.气体辅助注塑的原理 2．气体辅助注塑的优点 是利用高压惰性气体注塑到熔融的塑料中形成真空截面并推动熔料前进，实现注塑、保压、冷却等过程。 由于气体具有高效的压力传递性，可使气道内部各处的压力保持一致，因而可消除内部应力，防止制品变形，同时可大幅度降低模腔内的压力，因此在成型过程中不需要很高的锁模力。 气体辅助注塑还具有减轻制品质量、消除缩痕、提高生产效率、提高制品设计自由度等优点。 第3章 注塑模具典型结构 汽车门把手 打印机面板 复印机进纸轴 3.气体辅助注塑的应用 汽车保险杠 第3章 注塑模具典型结构 第3章 注塑模具典型结构 气体辅助注塑成型的工艺一般可以分为4个步骤： 3.8.1 气体辅助注塑成型工艺过程 (1) 树脂充模 (2) 气体充模 (3) 气体保压 (4) 气体排出 第3章 注塑模具典型结构 3.8.2 两种常见的气体辅助注塑成型方法 1.气体辅助注塑成型方法的种类 （1）短射法(欠料注塑) 常见的气体辅助注塑成型方法是短射法和满射法。 又称为标准气体辅助注塑成型工艺。 模具中只充入部分熔体，没有必要完全充满。 在塑料注射后，立刻或稍后注入气体，依靠气体压力来使熔体完全充满型腔。 为了保证气体不穿透熔体前锋，在注入气体之前应注入足够量的塑料。 第3章 注塑模具典型结构 （2）在满射法(满射注塑) 模具被塑料全部充满，然后将气体注入。 由于塑料已经充满型腔，所以只有在熔体体积收缩时气体才能够充入。 第3章 注塑模具典型结构 2.两种气体辅助注塑成型方法的比较 短射法比起满射法允许更多的气体渗入，这种设计必