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汽车参数解释 车身宽度(mm) 车身宽度指的是车身左、右最凸出位置的距离，如有两种车身宽度数据尺寸，网易汽车数据库优先录入不含左右外后视镜的尺寸。 车身高度(mm) 车身高度指的是从地面算起，一直到车身顶部最高的位置，不包括天线的长度。如有两种车身高度尺寸，网易汽车数据库优先录入不含行李架的尺寸。 车身高度(mm) 文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系” 车身高度指的是是从地面算起，一直到车身顶部最高的位置，不包括天线的长度。车身高度会影响到座位的头部空间以及乘坐姿态。头部空间大则不易有压迫感；稍挺的坐姿较适合长时间的乘坐，强调运动性的跑车，为了提升过弯稳定性，通常车身高度较低。 如有两种车身高度尺寸，网易汽车数据库优先录入不含行李架的尺寸。 前轮距(mm) 前轮距指的是车辆前车轮在支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离，即左前、右前车轮中心的距离。 前轮距(mm) 文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系” 前轮距 前车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离，即左前、右前车轮中心的距离。 轮距大小对汽车的总宽、总重、行驶稳定性、操控性和通过性都有影响。一般说来，轮距越大，对行驶稳定性越有利，即轮距较大的车辆不容易侧翻。轮距较宽的车辆，还可提高车内空间的宽度，使肩宽加大，乘坐会更加舒适，因此一些商务轿车的轮距一般都较大。但是，轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。 多数汽车前后轮距是一样的，但部分汽车前后轮距不一致，一般来说，运动型或跑车的前后轮距差别较明显，如法拉利 612 ，前轮距为1688 毫米，后轮距为1641毫米。由于轮距是指左右两个车轮中心线间的距离，而前后轮胎最外侧边线应在一条直线上，因此，如果轮胎较宽，则它的轮距自然就会较小。法拉利 612 的前轮胎宽245 毫米，后轮胎宽284 毫米，它们之间的轮距之差就成为必然。 后轮距(mm) 后轮距是指车辆两后轮在支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离，即左后、右后车轮中心的距离。 风阻系数 风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数, 用来计算汽车受到空气阻力大小。风阻系数取决于汽车外形，与空气阻力成正比，主要影响汽车的油耗和稳定性。一般轿车的风阻系数在0.25-0.40，赛车可达到0.15左右。 风阻系数(Cd) 文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系” 风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数, 用来计算汽车受到空气阻力大小。风阻系数取决于汽车外形，与空气阻力成正比，主要影响汽车的油耗和形式稳定性。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.30左右,流线性较好的汽车如跑车等,其风阻系数可以达到0.28以下，赛车可达到0.15左右。汽车的风阻系数越小，汽车的燃油消耗越低，风阻系数每降低10%，实际油耗可以降低2.5%。 一般来讲，当一辆汽车在正常行驶中，它所受到的主要力量大致来自三个方面，一是它本身由发动机输出的前进力量，二是来自地面的摩擦力，三就是风阻。风阻可以通过汽车本身的风阻系数计算出来。风阻系数是根据风洞测试结果计算出来的。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速的风阻，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。 风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。 轴距(mm) 轴距，简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是影响乘坐空间最重要的因素，也是决定车辆级别的重要指标，同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响较大。 轴距(mm) 文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系” 轴距，就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。 同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。 很多国外车型引进到中国后会拉长轴距以适应中国市场，如奥迪A6L、