汽车构造课件传动系离合器.ppt

制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ Email：huozhiyi@ 制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ 汽车底盘 汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。 第二章 汽车传动系 概述 传动系的组成 传动系的分类 传动系的布置 §1 传动系概述 功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能： 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。 §2 传动系的分类 一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴 机械式传动系的一般形式 §10.3 传动系的布置 传动系的布置方式 越野车的传动系 桑塔纳轿车传动系 离合器 概述 离合器的功用和要求 离合器的工作原理 离合器的种类 离合器的构造 §11.1 概述 一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 对离合器性能要求： 1、能传递发动机的最大扭矩 2、结合平顺、柔和。 3、分离迅速 、彻底。 4、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。 5、散热能力强 6、操作轻便。 摩擦离合器的类型 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于：摩擦面间的压紧力和摩擦系数，以及摩擦面的数目和尺寸。 1．摩擦离合器按从动盘的数目分：单盘离合器和双盘离合器。 单盘离合器 具有一个从动盘，其前后两面都装有摩擦衬片，因而他有两个摩擦表面。 双盘离合器 具有四个摩擦面。 2．摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分：螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分为，周布弹簧离合器和中央弹簧离合器 ?中央弹簧离合器（具有一个或二个较强的螺旋弹簧压紧并安置在离合器中央）； 周布弹簧离合器（采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并沿压盘（或从动盘）圆周分布）。 ? 膜片弹簧离合器（压紧弹簧为膜片弹簧）。 ? 二、离合器的组成 离合器的组成 离合器分离过程 离合器结合过程 离合器的工作原理 一、摩擦片式离合器的工作原理 桑塔纳轿车离合器结构 §11.3 摩擦片式离合器的构造 一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘 2、从动部分 从动盘 扭转减振器 扭转减振器工作原理 3、压紧机构 4、分离机构 1）分离叉 离合器分离过程 离合器结合过程 双片式离合器 双片式离合器 双片式离合器工作原理 二、膜片弹簧式离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 1、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 2、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩、传动片 膜片弹簧式离合器的工作原理 2）工作原理 膜片弹簧离合器的优缺点： ?膜片弹簧离合器的结构特点是：膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。 ?其优点有： （1）膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定 （2）操纵轻便 （3）结构简单且较紧凑 （4）高速时平衡性好。 （5）散热通风性能好。 （6）摩擦片的使用寿命长。 ?其缺点是，膜片在制造上有一定的难度，因为它对弹簧钢片的尺寸、精度加工和热处理条件等都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低，使分离效率降低；而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏；分离指舌尖部易磨损，而且难以修复。 三、分离轴承 作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。 四、离合器的动平衡与装配 过程： 飞轮、压盘、从动盘装配后进行动平衡。 装配标记： 在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态平衡。 §11.4 离合器的操纵机构 作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类：按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力式和气压助力式两类。前者是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。后者则是以发动机驱动的空气压缩机作为主要操纵能源，而以人体作为辅助和后备的操纵能源。 §11.4 离合器的操纵机构 人力式操纵机构：按所用传动装置的型式，分有机械式和液压式两种。 ?机械式：杆式、绳索式 ?液压式操纵机构：主要由主缸、工作缸及管路组成。 气压助力式离合器操纵机构 一、机械式操纵机构 分类： 1、杆式传动 2、绳索传动 二、液压式操纵机构 结构原理图： 作业： 膜