汽车电磁兼容问题.ppt

汽车电磁兼容 汽车电磁兼容技术 ----汽车技术的新领域 汽车电磁兼容，是近几年面世的汽车技术专业词，许多人对它有些陌生，如同汽车排放、汽车安全一样，是随着市场需求和技术进步而产生出的新词。 随着汽车保有量的增加，汽车尾气排放及燃油蒸发等有害气体对环境空气造成了日益严重的影响，为限制汽车排放造成的污染，提出了汽车排放技术。 面对各种交通事故中汽车对人员造成的伤害，为降低汽车伤害程度并提高汽车的安全性，派生出汽车安全技术。 汽车电磁兼容技术 ----介绍的主要内容 汽车电磁兼容性技术的研究范畴 汽车电磁兼容特性 国内汽车电磁兼容标准 国内汽车电磁兼容技术现状 未来发展趋势 汽车电磁兼容技术的研究范畴 电磁兼容性概念 – 电磁兼容性 – 汽车电磁兼容性 研究的范畴 电磁兼容技术分类 – 电磁兼容技术分类 – 汽车电磁兼容技术分类 研究的对象 研究内容的发展变化 电磁兼容性概念 电磁兼容性（EMC） – 设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。 电磁骚扰与电磁干扰 电磁骚扰 – 任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。 – 产生影响，可能无影响结果。 电磁干扰 （EMI） – 电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。 – 产生影响并有影响结果。 电磁抗扰性与电磁敏感性 电磁抗扰性 – 装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。 电磁敏感性 – 在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。 – 敏感性就是缺乏抗扰性。 汽车电磁兼容性 72/245/EEC（现为2004/104/EC）的定义： 车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁骚扰的能力。 – 即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降级。 汽车电磁兼容性技术分类 汽车电磁兼容研究的发展变化 研究内容若按时间段划分，有3个阶段： 阶段1 – 20世纪80年代以前（早期）； – 研究汽车高压点火系统产生的电磁干扰对汽车周围无线电设备的影响； – 限制汽车产生的电磁辐射，保护电磁环境。 主要保护车辆两侧建筑物内无线电接收机； – 此阶段主要考虑汽车无线电干扰问题。 阶段2 – 进入20世纪90年代； – 研究的对象扩大了，包括车辆、（内河）船、内燃机驱动的装置的无线电干扰； – 保护车辆、船、内燃机周围的接收机，如：建筑物内的、路边的、户外的接收机； – 此阶段考虑的无线电干扰有： o 车辆：包括内燃机汽车、电动车辆、摩托车、物资装卸设备、农用车辆等； o 装置：包括链锯、空压机、割草机、移动或非移动混凝土搅拌机等非自行驱动的机械。 阶段3 – 20世纪90年代中期以后； – 由于电子设备和电子控制技术广泛应用于汽车，车内的电磁骚扰问题表现突出，开始研究车辆内部的电磁干扰防制问题； – 研究保护车载接收机及其相互间的电磁兼容问题； – 保护的范围包括车辆内部和临近车辆的接收机。 汽车电磁兼容性 整车的EMC特性 – 电磁干扰（EMI）特性 – 电磁抗扰（EMS）特性 电子电器部件EMC特性 – EMI特性 – EMS特性 EMC特性影响汽车电子化程度的提高 整车的EMC特性 EMI特性：汽车三大污染之一（排放、噪声、电磁干扰） 举例：汽车点火系统的电磁骚扰特性 汽车电磁抗扰特性 车内各种部件的相互干扰 – 传导干扰 – 辐射干扰 外部环境对车辆的干扰 – 环境电磁场----高达200V/m，甚至500V/m – 人体放电 – 大自然的干扰----雷电 电子电器部件EMC特性 EMI特性（发生体） 传统部件:雨刮器、冷却风扇电机、发电机 现代部件:中央门锁控制器、电子燃油喷射控 制器、各种电子模块、各种电机、ECU、等 EMS特性（感受体） 各种电子模块、ECU、安全气囊控制器、电子燃油喷射控制器、信号线缆、等。 EMC特性影响汽车电子化 ? 汽车已由传统的机械控制系统逐渐转变为电子控制系统； ? 当今，汽车电子部件成本接近汽车成本30%； ? 今后十年，电子部件成本继续增加，预计将接近汽车成本40%，甚至更高； ? 未来汽车将是电子化汽车。 汽车电子化技术 ? 电子控制系统----汽车内电动机的数目将会增加35% 动力控制系统：电子控制燃油喷射 安全防盗控制：遥控门锁、聪明钥匙、指纹识别 人身安全控制：安全气囊、碰撞警告、