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第一章.汽车电系概述第一节.汽车电系概述 1-1-1.现代汽车电系特点 (1)现代汽车之电气系统犹如人之神经系统,用来控制汽车各部机件之动作. (2)由于电子、电脑科技之快速发展，汽车电气系统也逐渐的电子、电脑化。本书对于现在仍使用中的传统汽车电气制品有详细之解说外，对于晚近发展之电子化产品，如交流发电机、IC调整器、电晶体与IC火系……等亦有深入之介绍,对于最新发展之电脑汽车控制系统也详细介绍,使读者对于现代汽车电学能有整体了解. 1-1-2.汽车电系概要 (1)一般汽车电系构成之电器实体概要如图5-1-1所示. (2)各电器之控制开关均在驾驶室,由驾驶人随时加以控制.驾驶人首先以钥匙开启点火开关,接通各主要电路.打马达时,以电瓶(蓄电池)所供应之电能经起动马达转变为机械能,摇转发动引擎.点火系统将12V之低压电升高到20KV以上,并在适当时刻在火星塞产生火花,以点燃混合汽,使引擎能正常运转.充电系统将引擎之一部份机械能转变为电能,供应全车电器之用,并补充电瓶在发动引擎时所消耗之电能.照明系统使汽车能在夜间行驶;信号系统使汽车之动向能让其他车辆及行人了解,并能做适时之警告,以确保行车安全;仪表系统,使驾驶人随时能了解汽车引擎各系统之工作情况,及其他应了解之事项;雨刷使汽车能在雨中行驶.汽车附属电气系统包括空调、收音机、电视等附加装备。 (3)现代汽车除上述之一般电器外,因半导体及IC之导入,逐渐扩展电气制品到原非属电气制品之其他系统,如电动汽油泵\电气控制化油器\电子控制汽油喷射装置\电了控制柴油喷射泵\电子控制自动变速箱\电流减速器\电子防滑装置……等. (4)1870年代末期间开始,尤其进入1980年代后,美、日、欧等国之先进汽车制造厂，已相继推出电脑汽车控制装置，用电脑来控制引擎之混合比、点火时间、怠速转速、二次空气喷射量、排汽再还流量（EGR）外，并能做自动变速箱之变速控制、液体接合器之联结离合器动作、煞车防滑控制……等,有些电脑系统更有自己诊断及故障修正装置. (5)汽车电系构成机件甚多,各种电器与各种开关用导线相连接,为便于研究,本书特将汽车电系做如下之类: （六）汽车电系之组成概要整理如图5-1-2所示，引擎电系如 图5-1-3所示，底盘车身电系如图5-1-4所示。 第二节.汽车电系各分系简介 1-2-1电瓶 电瓶又名蓄电池,为贮存电化学能之装置,相当于蓄水池之功能.起动引擎时供给起动系及点火系等所需之电能,引擎起动后,又能贮存充电系所产生之电能.一般汽车使用12V之电瓶,如图5-1-5所示. 1-2-2充电系 (1)充电系之目的是利用引擎部份机械能,经发电机转变成电能,以供给全车电器所需之用电,并将多余的电充回电瓶,以补充在起动引擎时电瓶所消耗之电能. (2)充电系之组成如图5-1-6所示,包括发电机、调整器、充电指示灯或电流表、电瓶……等. (3)发电机将引擎之机械能转变为电能,调整器控制电 压在一定范围,充电指示灯或电流表让驾驶人了解充电系之工作是否正常。 1-2-3 起动系 (1)引擎必须先摇转,使活塞移动,吸入混合汽,经压缩点火后才能爆发产生动力,起动系就是用来摇转以起动引擎之装置. (2)起动系之组成如图5-1-7所示,包括起动马达、电磁开关、起动开关、电瓶……等。 (3)起动开关ON时,电磁开关使马达小齿轮与引擎飞轮相啮合,马达才通电接通摇转引擎,引擎发动后,小齿轮会空转或退回以保护马达.马达为汽车上用电最大之电器. 1-2-4点火系 (1)汽油引擎在压缩行程后,必须利用高压电火花点燃混合汽引擎才能运转.点火系就是能在适当时间使火星塞跳火,以点燃混合汽之装置. (2)点火系这组成如图5-1-8所示,包括电瓶(发电机)、发火开关、点火线圈、分电盘、高压线、火星塞、外电阻……等. (3)电瓶或发电机提供电源,点火开关用以控制点火系低压电路(一次电路),发火线圈将12V之低压电转变成20,000V以上之高压电;分电盘依点火顺序、引擎转速及负荷将高压电在适当时刻送到要点火之汽缸的火星塞上。火星塞使高压电跳过电极间隙间产生火花以点燃混合汽车;外电阻用以保护点火线路,并能使起动及运转时之火花一样强烈. 1-2-5 照明系 (1)照明系之目的是使汽车驾驶人夜间行驶时,与白天行驶时一样安全,并使其他车辆能了解车子之宽度与高度等. (2)照明系之组成如图5-1-9所示,包括电瓶(发电机）、头灯、小灯开关、变光开关、远光指示灯、尾灯、室内灯、仪表灯、角灯（车幅灯）、保险灯、雾灯等。