汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件.pptVIP

汽车教学网 模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除课题一 空调系统的维护与常规检查 所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 1.空调制冷系统的日常维护 (1)保持冷凝器的清洁 冷凝器的换热状况与其清洁程度有很大关系，因此应经常检查冷凝器表面有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现象。如发现冷凝器表面脏污，应及时用压缩空气或清水清洗干净，以保持冷凝器有良好的散热条件。防止冷凝器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高，制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 (2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5～lOmin。 2.空调系统的定期维护 (1)压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 (2)冷凝器及其冷凝风扇的检查和保养 保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质、灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电机的电刷是否磨损过量。 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 (3)蒸发器的检查和保养 一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。 (4)电磁离合器的检查和保养 重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 (5)贮液干燥器的更换。乘用车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只贮液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换贮液干燥器。 贮液干燥器 (6)膨胀阀的保养 检查其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。 (7)制冷系统管路的保养 管接头:每年检查一次，并用检漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。 (8)驱动机构的检查和保养 V带每使用1OOh检查一次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每年检查一次，并加注润滑油。 (9)冷冻机油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。 (10)安全装置的检查与更换 高压开关、低压开关、水温开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装置，一般应每季检查一次，每五年更换一次。 (11)怠速提升装置应每年检查和调整一次。 课题二 自动空调的自诊断 1.帕萨特自动空调系统自诊断 帕萨特自动空调控制器如下图所示。 1-风窗除霜器按键 2-风机档位显示器（在自动运行时，不论实际转速如何，总是显示中间一档） 3-外界温度显示 4-风窗除霜的显示 5-空气循环的显示 6-气流方向的显示 7-所选择的车厢温度的显示 8-运行状态的显示（AUTO，ECON或OFF） 9-自动运行键 10-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机 11-“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降温按键 14-气流向脚部空间键 15-气流向上身键 16-鼓风机提高转速键 17-按键（用于风机降低转速和关闭空调装置） 18-空气循环键 19-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机V42 对于全自动空调装置，除了使用常规方法诊断故障外，通常还需要使用专门的仪器和设备进行自诊断。大众车系使用的V.A.G1551（V.A.G1552）故障诊断仪如图8-2-2所示。当故障诊断出来后，再使用专用的设备和工具对空调装