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2、横隔梁 横隔梁的作用 横隔梁起着联系各主梁、增强全桥整体性的作用，保证作用在桥面上的车辆荷载对主梁有良好的横向分配。 横隔梁一般设在跨中、支点处； 横隔梁一般按奇数设计，截面形式通常做成肋板式截面，肋宽常用0.12~0.20m。    1泄水漏斗；2泄水管；3钢筋混凝土斜槽；4横梁；5纵向排水管；6支承结构； 7悬吊结构；8支柱；9弧形箍；10吊杆 泄水管材料：一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料（聚氯乙烯PVC或聚乙烯PE）等 防水层 防水混凝土 位于非冰冻地区的桥梁需作适当的防水时，可在桥面板上铺筑8-10cm厚的防水混凝土作为铺装层。防水混凝土的标号一般不低于桥面板混凝土的标号，其上一般可不另设面层，但为延长桥面的使用年限，宜在上面铺筑2cm厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。 贴式防水层 设在低标号混凝土排水三角垫层上面，其做法是：先在垫层上用水泥砂浆抹平，待硬化后在其上涂一层热沥青底层，随即贴上一层油毛毡(或麻袋布、玻璃纤维织物等)，上面再涂一层沥青胶砂，贴一层油毛毡，最后再涂一层沥青胶砂。这种所谓“三油二毡”的防水层，其厚度约为1-2cm。为了保护贴式防水层不致因铺筑和翻修路面而受到损坏，在防水层上需用厚约4cm，标号不低于C20的细骨料混凝土作为保护层。等它达到足够强度后、再铺筑沥青混凝土或水泥混凝土铺装层。 这种防水层的造价高，施工也麻烦费时，故应根据建桥地区的气候条件，桥梁的重要性等，在技术和经济上作论证后采用。 使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2.桥面平坦，行驶性良好的构造。 3.施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4.具有能够安全排水和防水的构造。 5.承担各种车辆荷载的作用。 6.养护、修理与更换方便。 7.经济价廉。 桥梁伸缩装置 目的 为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等因素的作用下变形的需要，一般应在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝。伸缩缝处的栏杆和桥面铺装都要断开。 常用的伸缩缝有： 锌铁皮伸缩缝、钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝、数模式伸缩缝等。 设计伸缩量为0-180mm，其结构特点是上部为硫形钢板，下部为异性钢，综合了梳齿板形伸缩装置及模数式伸缩装置的优点，特别适用于旧桥改造及预留槽口深度受到限制的中小桥梁. 钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构;有自动清渣功能;具有极好的防水、防尘性能;桥梁SF伸缩装置与路面整体性能好. 1、考虑耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面开成保护层，提高了钢材的耐候性能。 2、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换 4、防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用 安全带 对于不设人行道的桥梁，为了保证交通安全，在行车道边缘应设置高出行车道的带状构造物，即安全带。对于一般的公路桥梁，安全带的宽度不少于0.25m，高度为0.25-0.4m。安全带按照施工方法划分为就地浇注式和预制拼装式两种。 栏杆和灯柱 桥梁栏杆设置在人行道上，其功能主要是防止行人和非机动车辆掉落桥下。其设计应符合受力要求，并注意美观，高度通常为0.9-1.2m。应注意，在靠近桥面伸缩缝处，所有的栏杆均应断开，使扶手与柱之间能自由变形。 栏杆常用混凝土、钢筋混凝土、金属或金属与混凝土混合材料制作。按栏杆的使用目的可分为人行道栏杆和防撞栏杆(防撞护栏)。 栏杆 防撞护栏 高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。 护栏的作用： 1）封闭沿线两侧；2）诱导视线；3）吸收碰撞能量、使失控车辆恢复原行驶方向，防止其跌落桥下。 照明灯柱可以设在栏杆扶手的位置上，在较宽的人行道上也可设在靠近缘石处。照明灯一般高出车道8-12m。钢筋混凝土灯柱的柱脚可以就地浇筑并将钢筋锚固于桥面中。铸铁灯柱柱脚可固定在预埋的锚固螺栓上。照明以及其他用途所需的电信线路等，通常都从人行道下的预留孔道内通过。 灯柱 二、拱桥上部构造 一、概述  1、拱桥与梁桥的区别 （1）外形上的不同； （2）两者受力在原则上不同。  2、拱桥的特点 （1）优点： 跨越能力大 原材料来源广泛 耐久性好，维护费用少 外型美观 二、拱桥上部构造 （2）缺点 自重大，对地基处理要求高 多拱连续桥受力设置复杂 地面平坦地区修建拱桥，对通行不利 施工工期长，耗费人工 二、拱桥上部构造 3、有关拱桥的相关名词术语 拱顶、拱脚、拱轴线、拱背、拱