液压传动辅助装置.ppt

液压传动与控制 主讲教师：张 勇 蓄能器 蓄能器 蓄能器 蓄能器 过滤器 二、管接头 表面型滤油器 作用：过滤污物。 滤油器 滤油器 第7章 液压辅助元件 管件和管接头 3. 锥密封焊接式管接头 图7.20 锥密封焊接式管接头 l—组合垫圈 2—接头体 3—O形密封圈 4—螺母 5—接管 图7.20所示为锥密封焊接式管接头结构。这种管接头主要由接头体2、螺母4和接管5组成，除具有焊接式管接头的优点外，由于它的O形密封圈装在接管5的24°锥体上，使密封有调节的可能，密封更可靠。工作压力为34.5MPa，工作温度为－25℃～＋80℃。 第7章 液压辅助元件 管件和管接头 4. 扩口式管接头 图7.21 扩口式管接头 1—接头体 2—螺母 3—管套 4—油管 图7.21所示是扩口式管接头结构。这种管接头有A型和B型两种结构形式 。 第7章 液压辅助元件 管件和管接头 5. 胶管总成 图7.22 扣压式胶管总成 钢丝编织和钢丝缠绕胶管总成包括胶管和接头，有A，B，C，D，E，J，……型，其中A、B、C为标准型。 第7章 液压辅助元件 管件和管接头 6. 快换式管接头 图7.23 块换式管接头结构图 1—挡圈 2，10—接头体 3—弹簧 4—单向阀阀芯 5—O形圈 6—外套 7—弹簧 8—钢球 9—弹簧圈 快速接头是一种不需要使用工具就能够实现管路迅速连通或断开的接头。快速接头有两种结构形式：两端开闭式和两端开放式。 * * 液压辅助元件包括油管和管接头、密封件、过滤器、液压油箱、热交换器、蓄能器等，它们是液压系统不可缺少的部分。辅助元件对系统的工作稳定性、可靠性、寿命、噪声、温升甚至动态性能都有直接影响。其中，液压油箱一般根据系统的要求自行设计，其他辅助元件都有标准化产品供选用。 第7章 液压辅助元件 7.1 蓄能器的作用 蓄能器是储存和释放液体压力能的装置，它储存高压油，在需要的场合和时间使用。在液压系统中，蓄能器的主要用途如下。 1. 作为辅助动力源，短期大量供油 2. 维持系统压力 3. 吸收冲击压力和脉动压力 第7章 液压辅助元件 1.活塞式蓄能器 这种蓄能器的结构原理如图7.1所示，它利用重锤的位能变化来储存、释放能量。重锤通过柱塞作用在油液上，蓄能器产生的压力取决于重锤的质量和柱塞的大小。 第7章 液压辅助元件 图7.1 活塞式蓄能器 2.弹簧式蓄能器 这种蓄能器的结构原理如图7.2所示，它利用弹簧的压缩能来储存能量，产生的压力取决于弹簧的刚度和压缩量。 第7章 液压辅助元件 图7.2 弹簧式蓄能器 3.气体加载式蓄能器 气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义尔定理的基础上，利用压缩气体(通常为氮气)储存能量。这种蓄能器有气瓶式、活塞式、气囊式等几种结构形式，如图7.3所示。 第7章 液压辅助元件 图7.3 气体加载式蓄能器 1—液压油 2—气体 3—活塞4—充气阀 5—壳体 6—皮囊 7—进油阀 1. 蓄能器用于储存和释放能量时的容量计算 第7章 液压辅助元件 在蓄能器的工作过程中，气体状态的变化规律符合 理想气体状态方程。 当压力从pl降到p2时，蓄能器释放的油液体积就是气体体积的 变化量ΔV，即 ΔV＝V2－Vl 第7章 液压辅助元件 2. 蓄能器用于吸收冲击压力时的容量计算 当液压系统中的换向阀突然关闭时，如果阀前管路中液体的质量为m，流速为v，其动能为mv2/2，这些动能由蓄能器吸收后将转变为气体的压力能，于是蓄能器内的气体就从原充气状态下的压力p0和体积V0转变为缓冲状态下的最高容许压力p1和其对应的体积V1，由于冲击是瞬时发生的，故可认为这个过程是绝热的，因此有 根据热力学第一定律，可求得气体的压缩能为 第7章 液压辅助元件 由于液体的动能应与气体的压缩能的绝对值相等，所以 故可以推得 蓄能器安装时应注意以下几点： 第7章 液压辅助元件 (1) 皮囊式蓄能器应垂直安装，使油口向下，充气阀朝上； (2) 用于吸收冲击压力和脉动压力的蓄能器应尽可能安装在 靠近振源处； (3) 装在管路上的蓄能器必须用支撑板或支持架固定； (4) 蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，便于充气、检 修；蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停转或卸荷时蓄能器储存的压力油倒流。 7.1 过滤器的功用 液压系统所要求的过滤精度应使杂质颗粒尺寸小于液压元件运动表面间的间隙或油膜厚度，以免卡住运动件或加剧零件磨损，同