《发达国家电动汽车电池开发动向.》.pdf

谯 阂承 、 ，电池 维普资讯 能 的，因而只能发展 电动车。据 国外科学家论证，一致认为发展PEMFC式电动车 (即以 PEMFC为动力源的电动车)是大有希望的。 五、结 束 语 发展无碳经济，不用、少甩或清洁利用化石燃料 ，充分利用太阳能、风能、水力能、生物 能等清洁的可再生能源是大势所趋，也是人类保护环境所必须走的正确道路 ，否则后果不 堪设想。发展氢能及其高效的燃料电池能源转化技术 ，可使各类能源都能高效地加以贮存 和输送，从而得到充分的利用。而发展高效、先进 的质子交换膜燃料电池技术(PEMFC)~0 其效益更加突出，此类新产品一旦大力发展，将形成新型产业部门，其产值可达数十亿元 之 巨。(参考文献 32篇略) 发达国家电动汽车电池开发动向 晓 璐 (中国科学院交 ，北京 100080) 鲍 新 (北京有色金属研 究总院，北京 100088) 一 、 电动汽车的研制是发达国家的竞争热点 7O年代的石油危机曾使电动汽车 (EVs)的设想受到关注，但 当时各国并未投入足够 力量加以研制，而是导致了一代新型节能汽车的出现 ，主要从汽车外型和发动机设计上加 以改进，以提高油品利用率，并取得了良好效果。8O年代中期，随着环境 问题成为威胁到 人类生存的紧迫问题引起广泛的重视后，开发新一代电动汽车的想法又被重新提出 我们 知道，交通车辆尾气的排放是大气污染的主要来源之一，汽车排放 的废气中含有 CO、 NO 、悬浮颗粒物、铅等严重危害人类健康 的污染物。虽然 7O年代末期以来 ，美国、日本、 加拿大 、澳大利亚等国均严格采用了公路车辆的催化净化器 ，使有害气体排放大大减少 ， 但很多地区排放量的削减又为道路交通量的增加所抵消 。另外 ，燃烧矿物燃料产生的CO 等温室气体在空气中浓度的增高已显示出造成全球变暖的趋势 ，这将会使地球生态平衡 受到破坏 。 7 维普资讯 基于公众和政府部门对环境污染 问题 的日益关注和对环境质量的要求 日益增高 ，世 界各国尤其是发达国家都在积极开发替代燃料汽车和电动汽车 有资料表明，电动汽车对 一 次能源(如原油)的总能量转换效率为 21％，比汽油汽车 (14 )高得多，可大大节省能 源。并减小对环境的污染。电动汽车可甩蓄电池和燃料电池两种动力源。各种蓄电池的基 本性能见表 1。 表 1 电动汽车 目前用电池的概况 电 池 能量密度 (wh，k窖) 功率密度(W／kg) 寿命 (循环次数) 材料费 理论值 现状+将米 理状+将米 现状+将米 (相对值) 密闭铅 170 35~45 150~200 400*l00e 100 N Cd 240 5O+6O 160~200 500 -1000 l300 Ni． 260 50~ 60 160~ 200 800*l00e 79O Ni．Zn 340 70~ 85 160+ 220 200 *5O0 630 Ni-Ht 280 70+ 8O 17O+ 200 1500~ 2OOO l500 Zn·B 430 70+ gO 9O+ l2O 7∞ 1000