《电动汽车用永磁同步电机超前角弱磁控制.》.pdfVIP

第38卷 第3期 湖南大学学报(自然科学版) V01．38。NO．3 ofHunan 1 2 01 1年3月 Journal University(NaturalSciences) Mar．20 1 文章编号：1674—2974(2011103—0040—05 电动汽车用永磁同步电机超前角弱磁控制。 罗德荣，曾智波+，黄守道，陈自强，李建业 (湖南大学电气与信息工程学院，湖南长沙410082) 摘 要：提出了一种电动汽车用内置式永磁同步电机超前角弱磁控制方案，实现了高 倍、平滑扩速和降低控制系统成本的目的．该控制方案以电机端电压对变频器直流母线电压 的利用率为基础，通过构建一个新的电压指数外环，从而确定定子电流矢量角的偏移度，最 终实现弱磁扩速的目的．该方案弱磁过渡平滑，且与电机参数无关，并能实现电动汽车用永 磁同步电机的高倍弱磁扩速，不仅满足了电动汽车宽速度运行的要求，同时还降低了工业成 本．仿真与实验结果表明了该控制方案的可行性和有效性． 关键词：电动汽车；永磁同步电机；弱磁；新能源 中图分类号：TM301．2 文献标识码：A A Field ControlMethodfor Leading Weakening Angle Permanent MotoronElectricVehicles MagnetSynchronous LUO Shou-dao，CHEN De-rong。ZENGZhi—bo*，HUANG Zi—qiang，LIJian-ye ofElectricalandInformation (College Engineering，HunanUniv，Changsha，Hunan410082-China) Abstract：This flmethodof controlforinterior paperpresented leadingangleflux-weakening permanentmagnet motor(IPMSM)ontheelectricvehicles，andachievedthe of times，smoothandwide- synchronous purposeshigh andlowcostofcontrol control basedontheutilizationofinverteIsIX；bus speedoperation systems．Thealgorithm thede访ation oftherotor rotation anew determines indexof voltage degree synchronizationanglebyconstructing loop andachievesthe of the transitionof issmooth． extendingoperationspeedrange．The voltage purpose