改革开放以来中国交通运输布局的重大变化.pdfVIP

第 卷第 期 经 济 地 理 ， 28 5 Vol.28No.5 年 月 ， 20089 ECONOMICGEOGRAPHY 2008Sep. 文章编号： （ ） 1000-8462200805-0705-06 改革开放以来中国交通运输布局的重大变化 张文尝，王姣娥 中国科学院 地理科学与资源研究所，中国 北京 100101) ( 摘 要：改革开放以来，中国交通运输体系获得巨大发展，空间格局发生了重要变化。 文章阐述了各个时期的交通 建设战略部署，总结了交通运输布局发展与演变主要特征： 综合交通运输体系快速形成，客货运量大幅度增长； ① 区域交通布局展开，各个区域交通线路里程大幅度增长； 高速公路网络建设突飞猛进； 客运系统优化升级； ② ③ ④ ⑤集装箱运输体系建设取得重大进展；⑥城市交通结构发生重大变化，小汽车快速进入家庭，发展公共交通任重 道远。 关键词：交通运输；布局；空间格局；交通运输结构；改革开放 中图分类号： 文献标识码： F503 A 波北仑港区等） ；并开发建设新港口— 深圳港、营口新港（ 鲅鱼 1 交通运输体系发展及各时期的建设部署 圈） 等。 公路方面开始规划建设国道公路，共计 条，合计 70 11 万 。 主要通过对既有公路改造来提高等级。 公路投资主要 三十年巨变：交通运输严重滞后的局面得到扭转，综合 km 1.1 交通体系初具规模 依靠地方政府，交通部适当补助。 年代（ 八五和九五计划时期） ：优先发展交通通讯 改革开放以来，中国交通运输体系发展迅速，交通设施总 1.2.2 1990 量、运输装备数量、运输质量等方面大幅度提高，有效地支撑 和能源产业部门， 大力建设区际通道— 铁路干线和公路国道 主干线及沿海水运，高速公路建设突飞猛进。 年代初期 了经济发展和社会进步。 改革开放初期和中期面临的交通干 1990 线运输能力严重不足、 沿海港口压船和堵塞局面基本得到改 仍然呈现基础工业和基础设施严重制约国民经济发展的局 观， 目前已经进入能力扩张和质量提高并进、各种运输方式协 面，“ 八五”和“ 九五”计划时期国家把加强基础工业和基础设 ② 调发展和全面建设现代综合交通运输体系发展的新阶段。 30 施建设作为主要任务 ，提出“ 应采取适当投资倾斜政策，优先 年来交通运输网络布局和运输联系的时空分布都发生了巨大 发展交通通讯、能源等产业部门，以适应国民经济和发展对外 变化，多种现代运输方式组成的综合交通运输体