章传动系概述.ppt

一、汽车传动系的组成和功用 1．传动系统的组成　 2．传动系统的功用 （1）减速和变速 （2）实现倒车 　 （3）必要时中断传动系统的动力传递  （4）差速功能 3. 汽车传动系各总成的基本功用 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 二、汽车传动系统的布置方案 1．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。 FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。 缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 （1）发动机横置 　上海大众-passat领驭/帕萨特 一汽奥迪-奥迪A4L （2）发动机纵置 特点：发动机曲轴 轴线与车轮轴线 垂直，主减速器 必须采用圆锥齿轮 传动。 2．发动机前置后轮驱动（FR） 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。 FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。 缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 3．中置后驱动（MR） 用于跑车和少数大中型客车。 发动机中置布置的汽车 MR的优点是：可以将前后轴的配重达成完美的50:50 ，在过弯时，车子的操控稳定性最高，可以用更快的速度、更流畅的姿态过弯，因此这也是速度最快的方程式赛车