4 PW4000 核心机.ppt

四、核心机 高压压气机 扩散器及燃烧室 高压涡轮 PW4000高压压气机 11级 4排静叶可调 转子前段--Ti 转子后段--高温合金 前四级叶片用轴向燕尾型榫头 后七级叶片用环形燕 尾型榫头 工作叶片采用可控扩散度叶型 PW4000燃烧室气动式喷咀 特点 燃油雾化好 不易积炭 PW4000火焰筒壁冷却 浮壁式火焰筒 PW4000高压涡轮 二级，四排叶片全冷却 1级导叶：MAR-M-509(Co) 隔热涂层 1级动叶：单晶、镍基 2级导叶：MAR-M-247(Ni) 陶瓷隔热涂层 2级动叶：定向结晶、镍基 二级动叶在伸根处装有减振块 二级轮盘：Inconel 718 PW4000高压涡轮 为减少叶尖间隙，提 高效率： 叶尖喷涂耐磨涂层-- 氮化硼 外罩环上喷涂七层成份各异的 钇、锆、铝氧化物与CoCrAlY 主动间隙控制 (ACC)或TCC 起飞时 LPT 阀门开 H≥14500 ft HPT阀门开 低工况及关车时两阀关卜 高压涡轮 冷却系统 高压涡轮得安装 * 高压压气机(HPC) 扩散器及燃烧室 高压涡轮LPT 高压涡轮导向器 核心机部件 翼形叶片 进气口导向叶片组合件 前4级静子 高压压气机将来自LPC主函道气流 进一步增压后，再导人扩散器 。 后端由3号轴承支撑 传动轴（直 轴） 高压压气机由高压涡轮（HPT)传动。 高压压气机传动直轴再驱动伞齿轮。 高压压气机(HPC) 高压压气机8级引出空气，经由位于10:30及1:30位置之出气口导出，供飞机系统使用。 经由位于10:30及1:30 位置之出气口导出 9级第二股气流(SFC） 1、至高压压气机转子内，供转子冷却 2、为1.5及2号轴承封严装置加压。 9级空气放至风扇气流内， 改善发动机之稳定性。 引12级压缩空气供： 1〉3号轴承冷。 2〉涡轮零件冷却。 3〉3号轴承碳封严加压。 内、外机匣连同带叶栅的扩散器整体铸出 火焰筒外壳属燃烧室部件，内壳属涡轮， 24个气动式喷咀，2个电咀。 中心涡流器 扩 散 器： 1、导正空气流向，并使气刘减速， 2、将空气送人燃烧室内及其周围。 3、燃烧室内燃油与空气混合并燃烧， 提高了主函道气流之能量。 15级 导正进入扩散机匣的气流 扩散机匣支撑3号轴承 扩散机匣有四个15级压缩空气引气出孔： 1、提供气动系统之动力源平衡2号轴承推力 2、供