《Pivot碳纤维技术介绍》.pdf

碳纤技术 碳纤技术 从内到外 我们用独有空心内部成型技术去生产我们的Pivot碳纤维车架。这项非凡的技术远高于其他同行。当其他 高端品牌仍利用上一代的成型技术时，我们已用新技术去生产独一无二的车架。 使用新技术生产的车架内外都接近完美， 在喷漆前几乎不需要其他的加工程序。 我们反而觉得要在已那么漂亮完美的碳纤 表面喷漆是可惜的。 碳纤技术 传统的方法 其他车架在生产出来后，需要花费几个小时的工作利用环氧树脂填充物去修补空隙和缺陷，这不仅增加了车架 重量，也影响关键领域的强度和刚度。我们独有的空心内部成型技术不需太多的填充物料，因此可生产出更轻 和更硬的车架。这生产方式亦可提供更佳的骑乘质量，因超精密的碳纤铺叠无需添加额外填充材料，故可优化 和调整以提供完美的骑行感觉。 我们的全避震和硬架型号车架只需较少的材料去实现刚度和 强度目标 - 这意味着更轻的车架拥有更大的刚度和更高的质量。 以上所有的优点结合在一起便生产出一个超水平的车架。 碳纤技术 压力和控制 所有的碳纤自行车都是不一样的。一个外观漂亮的车架不代表里面也有一样好的质量。 我们可以告诉你碳纤维车架是如何生产，而我们的空心内部成型技术又如何让 Pivot车架 与众不同。传统的成型车架是使用标准塑料袋。基本上，塑料管 (类似拉链锁的塑料三明治 袋材料) 被放置在车架内，然后利用压力充气并加热。塑料袋的压力把碳纤推向模具并从中 产生压力，然后根据模具的形状创建出最终的碳纤维车架形状。 这是绝大多数碳纤车架的制造方法，并没有什么不妥的地方。但这不是一个非常精确的制造 过程。压力的不平均会导致车架内部产生皱纹，而多数制造商都会用更多的物料于关键领域 以弥补薄弱点。市场上一些生产轻量车架的公司会使用较先进的方法，就是使用预成形的乳 胶气囊 (内部气囊是按内部结构的实际形状去制造) 。这方法有助消除车架内的皱纹，但柔软 而有弹性的气囊是较难铺叠的，故在关键区域的压力仍有不一致的可能性。 碳纤技术 空心内部成型 Pivot的空心内部成型技术在铺叠和成型的过程中使用硬式的内部形式模具，这样可以消除 不一致的压力并为整个结构提供最高水平的质量和极精确的控制。 另外，我们在每个独立的碳纤铺叠过程中都有更好的控制。正因为我们注重细节，所以我们的车架 是相对地优秀的。我们把配套的复合材料的重要性跟制造需要调整柔度和强度的前叉铺叠或需精密 调校的车把看齐。不会像其他厂家一样只以45度角去铺叠材料和模具。 碳纤技术 如何到达目的地 大量的测试让我们可知道那个位置需要加入那些类型的复合材料去优化 车架。我们进行了多场讨论，讨论中出现了很多超高模数的材料名称及 有利市场营销的高压力数值，而重点其实是在之后的产品开发和测试 。 在 Pivot，我们承诺付出时间，精力和高成本去研发出完美的碳纤 铺叠结构。我们只在对的地方采用最好的材料就是为了研发一个 真正优化，平衡刚度和重量，能提供卓越骑乘感的竞赛利器。 碳纤技术 现实世界中的测试 在创造 Pivot的突破性车架时，我们并不仅仅依靠FEA程序或单独的工程数据，而是在现实世界中找真正的车手为车架作 测试。我们制造了许多版本的车架，每个车架都使用稍微不同的碳纤铺叠，不同的刚性，以找出最正确的刚度。我们变更 碳纤的铺叠和材料，直到我们满意车架的刚度，骑乘特性和测试数据为止。