英语无线电陆空对话用语手册6.pdfVIP

英语无线电陆空对话用语手册 （第六辑） 声明： 以ICAO 附属书第十(航空通信)第二卷（包含航行业务程序的通 信程序）以及ICAO Doc.4444（航行业务程序-航空及航空交通业务） 为准-标准总结。 编写、翻译、校准： 中华飞行联盟 CCA-6060， 中国民用航空飞行学院飞行学员及中国民航大学空管学员。 警告： 本手册内容完全来源于国外标准无线电陆空对话教程。禁止任 何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何人对本教 程做出侮辱性评价；本手册为总结版本，仅供模拟航空交通管制员参 考学习，禁止用于真实管制中。 感谢： 韩国航空大学航空交通学部教材提供。 感谢中国民用航空飞行学院飞行学员及中国民航大学空管学员校正。 （七）进入跑道及起飞。 第五辑中，第六节内容为申请滑行，第七节紧接第六节中联系塔台， 进入跑道及起飞内容。 说明：在真实地面管制中，地面管制员会向航空器通报地面风的情况， 内容应为，平均风向，风速及风向，风速的重大变化。但在模拟飞行 管制中，并未有这项内容，故在塔台管制时，航空器起飞许可中，常 常包括地面风风向风速及修正海压值。 下面为地面风风向，风速的英文表达方式。 1. Wind 100 at4 meters/ 4 knots. 地面风100，4米每秒 / 4节。 2. Wind variable at4 meters/ 4 knots. 地面风向不定，风速4米每秒 / 4节。 3. Wind 100 at4 meters,gust[gɑst]（ɑ为短音节） to13. 地面风100， 4米每秒， 最大阵风13米每秒。 例： 第一种情况： PILOT:PUDONGTower,China eastern 123, Holding point runway 17R, Readyfordeparture. 飞行员：浦东塔台，东方123，跑道（17R）外等待, 已准备好离场。 TOWER:China eastern 123, Lineup(runway 17R) 。 塔台: 东方123，进跑道（17R）等待。 PILOT:Lineup,China eastern 123. 飞行员：进跑道等待，东方123。 TOWER:China eastern 123, Wind 100 at 4 meters, QNH 1003, Cleared fortake-off （runway 17R）, Reportairborne. 塔台：东方123，地面风100，4米每秒，修正海压1003，可以起飞， （跑道17R），离地报。 PILOT：Cleared totakeoff, (wilco),China eastern123. 飞行员：可以起飞，（照办），东方123。 *1. 当机场内有多条跑道同时使用时，为了避免航空器驾驶员混淆， 在发布起飞许可时，同时通报起飞使用跑道号码，一般情况可以不通 报。 2. 在飞行员复诵管制许可内容时，可以不予复诵地面风风向风速及 修正海压值。 3. 17R中文管制用语读法为：幺拐右 17L中文管制用语读法为：幺拐左 第二种情况(跑道外等待或立即起飞) 跑到外继续等待 PILOT:PUDONGTower,China eastern 123, Holding point runway 17R, Readyfordeparture. 飞行员：浦东塔台，东方123，跑道（17R）外等待, 已准备好离场。 TOWER：China eastern 123, Traffic on final, Hold short of runway （17R），Callyouback. 塔台：东方123，五边有飞机，跑道(17R)外继续等待, 稍后通知你。 PILOT:Hold short(ofrunway), China eastern123. 飞行员：跑道外等待，东方123。 *一至五边英文读法： 一边：Upwindleg 二边：Crosswindleg 左三边：Left downwind leg 右三边：Rightdownwind leg 四边：Baseleg 五边：Final 立即起飞 第一种方式： PILOT:PUDONGTower, China eastern 123, Holding point runway 17R, Readyfordeparture. 飞行员：浦东塔台，东方123，跑道（17R）外等待, 已准备好离场。 TOWER:China eastern 1