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中国汽车流通协会二手车专业委员会中车联技术培训中心 二手车鉴定评估师培训教程 关于养成： 环境教育人，过程训练人。 好习惯是终生的财富，更是职业根本。 车辆价值评估 现行市价法(市场价格比较法) 自用车辆： 清算价格法 重置成本法 营运车辆：收益现值法 学习目标： 1.了解现行市价法的相关概念、评估方法、步骤及其特点 2.了解清算价格法适用范围及特点； 3.能够熟练运用重置成本法及收益现值法评估车辆价格。 一、 基本概念 1、概念： 通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价格的一种评估方法。 2、对市场的要求： 活跃、公平、有参照物； 参照物资料可收集，价格可量化； 汽车交易信息系统健全。 3、参照物： 参照物的相似性与可比性 参照物的市场价格 市场信息来源 4、决定价格的基本因素： 基础价格 供需关系 质量因素 二、现行市价法评估的步骤： 1、收集资料（车辆类别、型号、性能、厂家及出厂年月、车辆当前使用情况、车况及尚可使用年限） 2、寻找参照物（可比性因素：车辆型号、厂家、车辆来源、使用年限、行驶里程、车况、市场状况、交易动机和目的、车辆所处地理位置、成交数量、成交时间） 3、调整差异：分析、类比 4、确定评估值 三、 市场价格比较法的评估方法 1、直接比较法 式中：P——被评估车辆的评估值 P0——参照物的市场交易价值 2、相似比较法 基本概念 式中：k——调整系数 调整系数k值的确定 式中：P——被评估车辆的评估值 U——参照物的成本比率（%） R——被评估车辆的重置成本 P0 ——参照物的市场交易价格 R0 ——参照物的重置成本 四、 市场价格比较法的特点和应用范围 1、市场价格比较法的特点： 优点：①能客观反映旧机动车目前的市场情况，其评估参数、指标直接从市场获得，评估值能反映市场的现时价格； ②无需对评估对象的未来收益进行预测与对比分析； ③当各项可比因素基本相同时，该方法使用简便且准确，评估方法易于掌握。 缺点： ①必须有公开及活跃的市场为基础； ②可比因素多，参照物选择困难； 2、市场价格比较法的应用范围 能够找到与被评估车辆相同或相类似的参照物，且参照物是近期的、可比较的。 一、重置成本法概述 1.重置成本： 在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。 复原重置成本： 更新重置成本： 实体性贬值：有形损耗，指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。 功能性贬值：由于科学技术的发展而导致的车辆贬值。包括一次性功能贬值（生产率提高，成本降低而导致）和运营性功能贬值（原车辆功能相对落后导致）。 经济性贬值：由于外部经济环境变化（如宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等）所造成的车辆贬值 故被评估车辆的评估值P为： P=R-D =R-Dp-Df-De (式6-1) 式中：P——评估值 R——重置成本 D——陈旧性贬值 Df ——功能性贬值 Dp ——实体性贬值 De——经济性贬值 成新率： 重置成本和实体性贬值的差值用成新率表示。 调整系数： 功能性贬值和经济性贬值确定较为困难，不必太精确，故可直接加一调整系数。 故：被评估车辆的价值为 二、 重置成本的确定 重置成本的比较：更新重置成本复原重置成本 重置成本的确定方法： 直接法： 物价指数法： R=RO×S/SO (式6-5) 式中：R——重置成本； RO——原始成本； S——评估时的物价指数； SO——购车时的物价指数。 三、 各类陈旧性贬值的估算 1、实体性贬值 观察法（成新率法） Dp=αpR 式中： R —— 重置成本 Dp——实体性贬值率 αp ——有形损耗率 寿命比率法（又称“使用年限法”） Dp=（R-残值）×T1/T 式中： T1——已使用年限 T——规定使用年限 2、功能性贬值估算 一次性功能性贬值 营运性功能性贬值 1）选定参照物并与之对比； 2）确定原车辆尚可继续使用的年限； 3）查明当前的折现率； 4）通过计算超额收益或成本降低额，再计算出营运性陈旧贬值。 3、经济性贬值 1）用年收益损失额折现累加计