交通运输风险源划分规定及辨识评估指南宣贯.pptVIP

1.2 交通运输安全生产事故主要特点 水路运输领域，六区一线重点水域事故相对集中 一 背景介绍 1.2 交通运输安全生产事故主要特点 交通运输建设领域，坍塌、高空坠落、起重伤害事故高发。 一 背景介绍 1.2 交通运输安全生产事故主要特点 交通运输建设领域，桥梁、隧道工程事故多发。 一 背景介绍 1.3 2014年典型交通突发事件 3.1山西岩后隧道事故 7.19沪昆高速事故” 8.9西藏拉萨交通事故” 一 背景介绍 1.4 交通运输安全生产事故特点分析主要结论 结论1：我国交通运输安全生产基础工作还比较薄弱，仍处于事故多发高发期，重特大事故频发易发的势头尚未得到根本遏制，安全形势较为严峻。 结论2：以上对于安全生产事故类型、事故高发规律、事故高发原因等特征特点的分析结果，将作为风险源等级划分和风险源辨识评估的前提和基础。 一 背景介绍 * 目 录 背景介绍 术语定义和适用范围 风险源分类标准研究 风险源分级标准研究 风险源辨识评估指南 2.1 术语定义 二 术语定义和适用范围 2.1 术语定义 风险源：客观存在的，可能造成人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输装备、建设工程。 注1：是风险的载体，在一定的触发因素作用下，可能引发风险事件。 注2：是独立的管理实体、是多个不可分割的风险单元的组合、有明确的管理单位、明确的管理内容等。 二 术语定义和适用范围 2.1 术语定义 风险因素：促使各类风险事件发生，或增加其发生的可能性，或扩大其损失程度，或增大其不良社会影响的潜在原因或条件。 注：主要包括可能产生负面结果的交通运输安全生产风险源自身的客观属性及其常态运行环境。 二 术语定义和适用范围 2.2 适用范围 适用于公路交通、水路交通、城市公共交通、港口码头、公路水路建设工程等业务领域的风险源分类分级。 二 术语定义和适用范围 * 目 录 背景介绍 术语定义和适用范围 风险源分类标准研究 风险源分级标准研究 风险源辨识评估指南 4.1 风险源分类原则 全覆盖原则：本课题确定的分类分级标准应覆盖公路交通、水路交通、城市公共交通、港口码头、公路水路建设工程五个业务领域的所有主要风险源，以满足交通运输安全生产风险管理部门的履职要求。 唯一性原则：即：任何一个风险源只能属于某一类风险源，不能同时属于两个或两个以上的风险源类别，保障不同风险源类别之间的独立性，避免风险源分类结果的相互交叉。 四 交通运输风险源分类标准 4.1 风险源分类原则 相似性原则：为保障研究成果对安全生产风险源分类管理的有效支撑，分类过程中，应按照交通管理体制、管理对象，以及风险源管理需求的相似性进行聚类，避免出现相似性较少的风险源被归为同一类。 四 交通运输风险源分类标准 4.2 风险源分类总体框架 四 交通运输风险源分类标准 4.3 风险源分类结果 公路交通风险源（11类） 公路基础设施类风险源包括（8类）：路段、桥梁、隧道、收费站、服务区、客运场站、货运场站、维修厂； 道路运输装备类风险源包括（3类）：客运车辆、普通货运车辆、危化品货运车辆。 水路交通风险源(7类) 水路基础设施类风险源包括（3类）：航段、船闸、水上加油加气站； 水路运输装备类风险源包括（3类）：客运船舶、普通货运船舶、危化品货运船舶。 城市公共交通风险源（6类） 城市公共交通基础设施类风险源包括（4类）：城市公共公交枢纽、综合交通枢纽、城市轨道交通站、城市公共交通线路； 城市公共交通运输装备类风险源包括（2类）：城市公共交通车辆、城市轨道交通车辆。 四 交通运输风险源分类标准 4.3 风险源分类结果 港口码头风险源（11类） 港口码头设施类风险源包括（5类）：锚地、客运码头、普通货运码头、危化品货运码头、罐区和油气管线； 港口码头装备类风险源包括（1类）：起重装卸装备。 建设工程风险源(7类) 公路工程建设工地类风险源包括（3类）：公路建设工地、桥涵建设工地、隧道建设工地； 水运工程建设工地类风险源包括（3类）：港口建设工地、通航枢纽建设工地、航道疏浚水域。 此外，考虑“物流园区、汽车驾校，以及公交枢纽建设工地、轨道交通站建设工地等风险源”在各地的管理体制不尽不同。因此，其分类分级标准建议由各地根据实际情况制定，本标准不具体研究。 四 交通运输风险源分类标准 * 目 录 背景介绍 术语定义和适用范围 风险源分类标准研究 风险源分级标准研究 风险源辨识评估指南 5.1 风险源分级原则 继承性原则：对于已确定的相关业务领域的风险源分级标准继承性应用，如：港口危险货物重大危险源辨识标准（参考危险化学品重大危险源