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六位一体的孤岛型微电网建设与发展的新思路 作者：广东省江门市五邑大学 成志东 摘要 多方企业合作，在一个4公里×4公里的区域里面，由金融集团先行垫付建设资金，建设基于“孤岛型光伏电站、孤岛型风电电站、蓄电池储能电站、燃气轮机发电站、电动汽车低成本的轮流慢充与人工换电模式、高耗能企业”的不并网的、六位一体的标准化孤岛型微电网的新能源产业共同发展的蜂窝综合服务小区的试验区，促进新能源的多个产业共同协调地快速发展。 不并网，是为了隔离网内的新能源应用对大电网的不利影响，而且便于使用不同厂家的技术。 该区域，可以看作是一个基于孤岛型微电网的、标准的蜂窝综合服务小区。每个蜂窝综合服务小区，都应该包含有：一个孤岛型微电网的电力负荷管理中心、一个孤岛型的储能电站、一个孤岛型的光伏电站、一个孤岛型的风电电站、一个孤岛型的燃气轮机发电站、一个车辆综合服务网点、一个电动汽车的快速充电站、电动汽车低成本的轮流慢充与人工换电模式、一个高耗能的工业企业。 其中，孤岛型微电网的电力负荷管理中心，负责微电网电力的统一调度与管理。孤岛型的储能电站，负责进行电力的储能与协调。孤岛型的光伏电站与风电电站，主要作为蜂窝小区的供电电源。孤岛型的燃气轮机发电站，负责微电网的调峰及在阴雨天的供电。车辆综合服务网点，负责为电动汽车提供“预约换电、定点快充、统一维修、汽油车临时租赁、简易充电桩的建设与维护”五位一体的服务。低成本的轮流慢充充电桩，负责为电动汽车提供在蜂窝服务小区的随处慢充服务。低成本的换电模式，则主要基于“人工换电池的小推车”来实现。高耗能的工业企业，利用孤岛型微电网的富余电力，一方面，产生经济效益；一方面，协助大电网减少碳排放。 在该区域里面，先行建设蜂窝综合服务小区的试验区，并逐步标准化，形成技术标准。然后，在全国推广建设蜂窝综合服务小区，争取电动汽车应用、风电与光伏发电应用、蓄电池储能等新能源产业共同蓬勃发展的良好局面早日实现。 1、引言： 1.1当前的新能源产业发展中存在的问题及对策 1.1.1电动汽车应用中出现的问题 （1）电动汽车应用过程中，出现了充电模式、换电模式之争。 从表面上看，充电、换电之争，是电动汽车应用模式之争。从本质上看，它其实是传统的大电网体制与新能源的孤岛型微电网体制之间的争端。 因为电动汽车是个随机波动的负荷。电动汽车的充电模式，只适合于孤岛型的微电网，并不适合于传统的大电网。 （2）社会上的充电、换电及维修等等配套服务还远远没有跟上。 电动汽车实际上是一项巨大的社会工程。现在看来，技术层面已经不是主要问题，关键还是社会上的充电、换电及统一维修等等配套服务远远没有跟上。 （3）电网公司承建的各种充电、换电设施的建设成本普遍过高。这既加大了电网公司的投资风险，也打击了电网公司的建设热情，阻碍了电动汽车发展进程。 （4）充电、换电的标准，深陷扯皮的泥潭，电动汽车推广之路举步维艰。 1.1.2光伏发电、风电发电应用中出现的问题 由于光伏发电、风电发电具有波动性，新能源发电并网会对传统大电网造成不利影响。新能源发电并网，一直是个令人头疼的大问题，这使得光伏产业、风电产业的应用也无法有效展开。 1.1.3蓄电池储能应用中出现的问题 由于电动汽车的应用没有发展起来，这使得基于车辆蓄电池的储能电站也没有发展起来。 1.1.4分布式的燃气轮机发电应用中出现的问题 由于分布式的燃气轮机发电，会对传统大电网造成难以管理的潮流影响，会危及传统大电网的安全，所以，电网公司对于分布式的燃气轮机发电一直不支持。这使得分布式的燃气轮机发电也一直发展不起来。 1.2当前问题的对策 1.2.1传统大电网、电网公司，已经成为了新能源产业快速发展的障碍与绊脚石 一方面，电网公司忙于传统大电网的智能电网的改造，无暇顾及微电网的建设； 另一方面，电网公司满足于传统大电网的丰厚收益，对于微电网不太重视。 种种事实证明，传统大电网、传统电网公司，已经成为了新能源产业（光伏、风电、蓄电池、电动汽车、微电网等产业）发展的最大障碍与绊脚石。 1.2.2中石油、中石化、中海油，是建设“孤岛型微电网”的最合适的投资主体 化石能源，正在走向枯竭。中石油、中石化、中海油，正面临着产业转型。积极建设“孤岛型微电网”，是中石油、中石化、中海油在未来能源产业中的最合适的切入点。 1.2.3急需组建“孤岛型微电网建设的股份合作公司”，建设孤岛型微电网 现在急需组建“孤岛型微电网建设的股份合作公司”，建设孤岛型微电网，建设独立的“第二张电网”。为整个新能源产业（包括：电动汽车、光伏发电、蓄电池储能、风电、分布式燃气轮机发电等诸多产业）提供一个集群的、统一的发展平台。 股份合作公司，可以考虑在4公里×4公里=16平方公里的一个区域里面，以“金融集团先行垫付建设资金、然后逐年收回投资”的方式，建设