高速公路养护交设施.docVIP

隔离墩常见病害维修 1常见病害有移位、破损、碎裂、断裂等。 2.1移位、破损： 发现移位应及时复位。已经被撞击成断裂、缺角、断榫，不能安装复位的，应立即清除，并在短时间内新装补缺。其中小块碎裂一般可采取混凝土修理方法，发生两以上缺角或断裂的应即更换。复位或清除时需配备2t以上的齿铲及铁撬棒等辅助工具和运送抢修人员与安全用具的车辆。复位时除现场布置好醒目有效的安全标志外，还需在车行方向的前方设置交通疏导人员或请现场交警配合指挥车辆减速慢行，提前变道等。就位操作时一定要轻起慢放，有榫槽的墩块一定要将凸榫嵌入凹槽内，如相邻墩块因受移动出现整体线型欠和顺齐直的应一并予以校正。 2.2擦痕、麻面、剥落、细裂纹等：可采取水泥砂浆或新型浆体材料用人工涂抹法修理。维修时应清除病害点处的表面浮灰，将拌和好的砂浆或新型浆体材料直接涂抹或涂刷到修补部位，然后进行养护。 2.3非贯通裂缝：一般采取环氧砂浆修补方法修理，对贯通裂缝的处理应视不同情况，采取不同的处置方法，如伤及到结构稳定和外形完整的应予调换；如仅一至二条贯通裂缝且整体外形与结构仍较坚挺的按环氧砂浆的修补方法进行修补。 2.4露筋：一般采取水泥砂浆人工凿补法修理。维修时应先沿裸露钢筋边缘凿除因锈蚀而损坏的混凝土至裸露钢筋的根部，用刮刀、手锤、钢刷等工具敲铲掉钢筋表面的锈皮膨胀部分，然后再用钢丝刷、砂皮打磨钢筋；用钢丝刷刷清表面浮灰，用丙酮清洗钢筋和混凝土修补结合面；在钢筋上涂上环氧涂层，干燥后将拌和好的砂浆直接修补抹平；铺盖草包或麻袋湿治养护。若遇连续大面积露筋，还应在修补后用色调与混凝土基本吻合的涂料对修补部位进行涂装。 2.5混凝土碎裂、破损：可采用普通混凝土、环氧混凝土或聚合物混凝土修补，修补材料、外掺剂、级配等都需符合规范标准。修补时一般采用人工拌和，严格按照配合比均匀拌和，并控制好水灰比。 交通安全工程及沿线设施维修 1标志牌、百米桩、公里桩、轮廓标、防抛网、防眩网（板）、防撞护栏、隔离栅等交安设施，按材质可分为金属、塑钢、混凝土以及高分子聚合物新型材料等，常见的是金属类和塑钢类。 2病害检查标准：设施位置应正确，线形挺直、整齐、圆顺、立柱垂直稳固，框线平行、竖直，无上翘下落，接缝平整、光洁，油漆均匀、光滑。 3维修方法 3.1移位：金属或塑钢材质的稳定性与结构强度都不及防撞墩类材质，而且整条线形都是连体性的，因此一旦发生碰撞事故或强风，极易移位或倒伏，而且往往呈数片式长距离的移位或倒伏状态。如仅移位不倒伏的，应即予就位稳固，并校正连接处扭曲的钢片铁条，拧紧松动的螺栓等；如既移位又倒伏的，应予扶起就位重新稳固并拆除已破残的片块，添补完好的同款式同材质的新片块。如有基础的，应重新钻孔安装膨胀螺栓连接构件；如底部是墩座式的应增设中心固定销及四边稳脚钉。 3.2残缺：如发生又残又缺的情况时，应即予拆残补缺修理安装。如库存备货不足或供货商一时难以供全时，为保障交通安全和路容路貌，应做到宁缺不残，空缺处可用砼隔离墩或锥形桶临时分隔。 3.3锈蚀：金属材质的护栏应定期油漆，当油漆脱落面积较大、有锈蚀现象，应重新刷涂油漆，宜一年一次。油漆前应先除锈。为防污染路面，应先在地面上摊铺废旧报纸或纸板等，涂装标准为二度防锈漆和二度面漆，涂刷时要求薄匀分层，一度防锈漆或面漆完成后需待干，不粘手时方可涂刷二度防锈漆或面漆。每次工完时应将摊在地上的防污纸板等收拾干净。塑钢材质的护栏应定期进行清洗刷新，发现表面塑皮破损或起皱时应及时与供货商联系，进行去皱补塑处理。补塑时应先清除锈斑，然后补塑。 隔离墩、收费岛等混凝土表面刷漆 1 材料要求： 涂料：光油、清油、铅油、各色油性调和漆（酯胶调和漆、酚醛调和漆、醇酸调和漆等），或各色无光调和漆等；应有产品合格证、出厂日期及使用说明。填充料：大白粉、滑石粉、石膏粉、地板黄、红土子、黑烟子、立德粉、羧甲基纤维素、聚醋酸乙烯乳液等。稀释剂：汽油、煤油、松香水、酒精、醇酸稀料等与油漆相应配套的稀料。各色颜料应耐碱、耐光。 2 主要工具： 一般应备有脚手板、半截大桶、小油桶、铜丝箩、橡皮刮板、钢皮刮板、笤帚、腻子槽、开刀、刷子、排笔、砂纸、棉丝、擦布等。 3 作业条件： 表面必须干燥，基层含水率不得大于8%。施工环境应通风良好，湿作业已完成并具备一定的强度，环境比较干燥。一般温度不宜低于+10℃，相对湿度为60%，不得突然变化。同时应设专人负责测试温度湿度。 4 工艺流程： 基层处理 → 修补腻子 → 第一遍满刮腻子 → 第二遍满刮腻子→ 弹分色线 → 刷第一道涂料 → 刷第二道涂料 基层处理：应将表面上的灰渣等杂物清理干净，用笤帚将表面浮土等扫净。 修补腻子：用石膏腻子将表面、角等磕碰破损处、麻面、风裂、接槎缝隙等分别找补好，干燥后用砂纸