高水位条件下基坑变形监测分析和模拟.pdf

摘 要 本文以拦江大道道路工程和汉阳港区专用线改建工程为背景，研究了基坑 开挖中基坑的变形特性。总结了国内外研究现状，提出问题研究思路，研究了 考虑降水和开挖方式时基坑的变形特性。文中主要进行了数值模拟分析，并与 实测值进行了比较，验证了模拟方法的准确性。 研究分析了基坑变形特性。分析了基坑变形机理，给出了基坑边坡破坏准 则。从基坑变形计算公式可以看出各参数与变形的数学关系。分析了土质和渗 流对边坡稳定性的影响。总结出影响基坑变形的主要参数及其关系。指出支护 结构、基坑深度、土体力学特性、地下水渗流和施工技术是影响基坑边坡变形 的主要因素。为下面数值模拟分析建模参数选取和注意的条件做好了准备。 对大量工程监测数据进行了分析研究，总结了此工程的基坑变形规律和变 形特性。得出针对高水位软土基坑开挖，开挖方式和工程降水对基坑变形的影 响规律。分层开挖段基坑变形大，基坑变形速度慢。全断面开挖段施工速度快， 一般都及时回填，变形相对较小，不过变形速度相对较快。降水越大，变形相 应增大。边坡顶部土体最大水平位移55ram，最大垂直沉降一24．73衄。拦江大道 主体结构沉降最大-37．75mm。变形在控制范围之内，说明设计方案和施工都安 全合理。 采用FLAC3D软件对基坑开挖全过程进行了三维模拟。根据地质资料和施工 技术，合理选取各项参数，构建了流固耦合模型。根据施工过程将荷载分为29 步，对基坑开挖全过程进行模拟分析。结果显示，变形影响范围与开挖深度呈 现2．4—2．6倍的关系，最大水平位移40ram，最大沉降值一36mm。与监测结果相 比，相对监测值变形较小，不过比较接近，合理的反映了开挖过程中的变形规 律。对施工全过程进行了模拟分析，与实际情况取得了很好的吻合。本课题研 究对今后的基坑变形研究起到了很好的借鉴作用，合理的选取参数，对施工过 程进行细致划分，是确保分析准确的关键。 关键字：工程降水，基坑开挖方式，基坑变形，地表沉降 ABSTRACT Inthis Road，road and Portlanes paper,LanJiang projectsHanyang thedeformationoffoundationexcavationinthe alterations，westudy pit characteristicsand1aws．Summarizedresearch status，ask ideas， questions，research and research therainfallandtheexcavationwhenthecharacteristics considering pit the lawsofdeformation．Simulationand with analysissummary,compared for measuredvaluesto the ofsimulationmethodtheexcavation verifyaccuracy research andscientificresearch thescien