深埋高速公路板岩隧道不同应力水平流变特性.pdfVIP

第 l4卷 第22期 2014年8月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．14 No．22 Aug．2014 1671— 1815(2014)22—0275—06 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2014 Sci．Tech．Engrg． 深埋高速公路板岩隧道不同应力 水平流变特性 汪贻谋 汪兰芳 (中交二公局第四工程有限公司 ，洛阳471013；中交第二公路工程局有限公司 ，西安 710075) 摘 要 以江瓮高速公路位于贵州省黔南布依族苗族 自治州瓮安县的西坡隧道为212程背景，于隧道施工现场采集六组深埋 板岩岩样 ，进行不同应力条件下的单轴流变试验，获取了六组岩样轴向应变随时间的流变特性。试验结果表明：六组岩样以 应力值 18．37MPa为界限，在低于18．37MPa应力状态下时，板岩岩样的流变特征表现为线性黏弹性；在高于 18．37MPa的较 高应力状态下时，板岩岩样的流变特征表现为非线性黏弹塑性。在引入鲍格斯(Burgers)流变模型与非线性黏弹塑性 (VEPB) 流变模型对流变试验进行匹配分