主塔及中横梁施工交底.docVIP

中国建筑 项目管理表格 分项工程技术交底卡 表格编号 CSCEC-PM-0803 项目名称及编码 第 页共 页 楼栋号 分项工程名称 施工 工程量 分包公司 负责人 交底内容 材料 主要材料及其用量如下： 工程量 主塔 中横梁 上横梁 Φ36（kg） 246241.41 Φ20（kg） 11312.62 3487.00 Φ16（kg） 66763.77 10135.04 6761.66 C50混凝土 (?) 3010 184.7 142.4 中横梁支架材料工程量 　 25工字钢 16槽钢 贝雷架 型钢 10槽钢 合计 长度（m） 181.2 121.4 319.5 52片/56片 —— 193.8 149078 重量（kg） 129117.7 4611.7 6310.4 14010 12438.7 1939.8 2、工程简介 现阶段主塔施工至塔柱第七节段及中横梁位置，第七节段塔柱及中横梁设计尺寸如下：中横梁靠近主塔侧为空心截面，其余部分均为实心截面。中横梁底面为半径22.48m的圆弧，长20.606m，顶面长17.916m，宽4m，最大高度为5m，跨中高度为2.5m。 3.关于塔柱第七节段设计变更 由于图纸中设计塔柱第七节段混凝土壁厚为1m，而中横梁预应力未被混凝土包裹，故将塔柱第七节段部分塔壁增厚。图如下： 4.中横梁支架施工 中横梁支架采用落地式钢管桩、40工字钢（工字钢上要设有限位卡，限位贝雷片位移）及贝雷片组成，其中钢管桩中心横向间距为3.4m，纵向间距为4.5m、3.5m，贝雷片共计52片，贝雷片两片一组，片与片之间用90撑架连接，组与组之间采用100*10的角钢连接，贝雷片分三层布置，上下两层贝雷梁之间固定，如果无法采用螺栓，可以采用钢筋弯制成方形或用钢板做成U型卡将上下两层贝雷梁捆在一起，贝雷片与工字钢接触处未在贝雷片竖杆上时，要用20工字钢焊接竖杆进行加强。 贝雷片上放置工字钢（最小为20a工字钢），工字钢的型号依据现场高程需要选择，工字钢的间距：中横梁跨中10m实心段处采用0.6m，两侧空心段采用0.8m，工字钢细部构置如下图。 工字钢上铺设10槽钢，槽钢需进行进行加工，使其弧度与设计弧度相同，其间距布置为：空心段两侧腹板处间距布置为0.25m，其余部位间距布置为0.5m，槽钢接头必须落在其下部的工字钢上面，槽钢与工字钢的接触处空隙需用楔形垫块进行填实，以保证槽钢与工字钢紧密接触。 方木间距采用0.3m，方木的接头必须落在其下方的槽钢上，底模的铺设过程中，需确保模板四边下面有方木，木方选用标准的新的，防止高低不齐，影响外观，为避免木方滑动，需在槽钢上焊接钢筋头固定木方的位置。 中横梁支架图如下： 中横梁的施工安全防护措施： 1）落地式钢管上的工字钢（40a或56a工字钢），一根长6m，另一根长4m，两根焊接在一起，6m长的工字钢在钢管支架两侧各探出1m长； 2）在伸出的工字钢上放置两排40a工字钢，工字钢倒着放置，间距为60cm，其余部分如有必要可铺设跳板。工字钢与工字钢之间进行焊接； 3）在倒放的工字钢上搭设脚手架，立杆间距为200cm，两排之间距离为60cm，横杆做100cm一道，纵杆做100cm一道，并在横杆间铺设跳板，方便施工人员在上面进行施工； 4）在脚手架外侧用铁丝网做防护，在工字钢底部挂大眼网进行防护； 5）中横梁两侧防护及施工架子要与贝雷片、型钢及中横梁钢筋相连，且四排脚手架之间进行连接，确保架子管的稳定及安全。 中横梁防护图 5.主塔及中横梁钢筋施工 本工程每个索塔塔柱钢筋用量626t，主筋采用双Ф36螺纹钢，箍筋、拉筋为Ф16螺纹钢。钢筋加工安装《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011标准执。 （1）钢筋加工 根据塔柱施工节段长度，确定索塔主筋按4.5m定尺长度下料，在钢筋加工场地进行直螺纹丝头加工。 钢筋加工在钢筋加工场进行，根据设计图纸下料并考虑接头错开，在同一截面接头数量不超过钢筋数量的1/3，不同层钢筋接头也要按规范要求错开，错开间距不小于35D（D为钢筋直径）。 （2）钢筋安装 索塔钢筋安装顺序为：主筋→箍筋→拉筋→防裂网钢筋（中横梁2m以上，主塔不设防裂网钢筋）。主筋依靠劲性骨架上的定位框精密定位，逐根就位后进行直螺纹接头连接，主筋位置要严格按照图纸设计间距进行施工，保证钢筋双肢状态。箍筋和拉筋利用主筋定位绑扎，箍筋绑扎时要与主筋紧密连接，施工爬锥及模板对拉杆时，不能随意割断拉筋，如有需要挪动拉筋进行施工，则施工完成后，要及时对拉筋进行恢复。 主塔主筋采用机械连接时，外露丝扣数不超过2扣，钢筋丝扣加工时，要严格按照规范进行施工。主塔箍筋进行焊接时，要严格按照施工图纸要求长度（单面焊长度30cm）进行施工，焊接质量要满足图纸及