2 极限状态设计原则.pptVIP

2.1.2 结构可靠度及极限状态法的基本概念 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.1.2 结构可靠度及极限状态法的基本概念 3. 目标可靠度指标 （表2－2） 2.2 我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)的计算原则 2.2.1 三种设计状况 ◆ 持久状况——是必须进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计。 ◆ 短暂状况——一般只进行承载能力极限状态计算 ◆ 偶然状况——一般只进行承载能力极限状态计算 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2 我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)的计算原则 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2.2 承载能力极限状态计算表达式 ◆ 公路桥涵承载能力极限状态的要求——是对应于桥涵及其构件达到最大的承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。 ◆ 公路桥涵的安全等级——表2－3 安全 等级 破坏后的影响程度 建筑物的类型 结构重要性系数 一 级 很严重 重要的建筑物 1.1 二 级 严重 一般的建筑物 1.0 三 级 不严重 次要的建筑物 0.9 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2.2 承载能力极限状态计算表达式 ◆ 建筑结构的安全等级 安全 等级 破坏后的影响程度 桥涵的类型 结构重要性系数 一 级 很严重 特大桥、重要大桥 1.1 二 级 严重 大桥、中桥、重要小桥 1.0 三 级 不严重 小桥、涵洞 0.9 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2.2 承载能力极限状态计算表达式 ◆ 公路桥涵的安全等级——表2－3 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2.2 承载能力极限状态计算表达式 ◆ 《公路桥规》规定 桥梁构件的承载能力极限状态的计算以塑性理论为基础，设计的原则是作用效应最不利组合（基本组合）的设计值必须小于或等于结构抗力的设计值。 2 结构按极限状态法设计计算的原则 荷载效应 荷载效应 荷载效应 承载能力 结构抗力 结构抗力 标准值 设计值 组合值 设计值 设计值 标准值 式中 γ0——结构构件的重要性系数。 2.2.2 承载能力极限状态计算表达式 2.2 我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)的计算原则 2.2.3 持久状况正常使用极限状态计算表达式 ◆ 公路桥涵持久状况设计按正常使用状态的要求进行——以结构弹性理论或弹塑性理论为基础，采用作用（或荷载）的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑长期效应组合的影响对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算。 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2 我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)的计算原则 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.2.3 持久状况正常使用极限状态计算表达式 ◆ 《公路桥规》还规定短暂状况设计时——钢筋混凝土构件和预应力钢筋混凝土构件在其制作、运输、安装等施工阶段由自重、施工荷载产生的应力；以及按持久状况设计的预应力混凝土受弯构件使用阶段的应力，不超过规定的限值。 2.3 材料强度的取值 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.3.1 材料强度的取值原则 ◆1） 材料强度的标准值——材料强度的一种特征值，设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表值。 ◆ 2）材料强度的设计值——材料强度标准值除以材料性能分项系数后的值。 2.3 材料强度的取值 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.3.2 混凝土强度标准值和强度设计值 ◆1） 混凝土立方体抗压强度标准值 《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用： ①钢筋混凝土构件不应低于C20，用HRB400、KL400级钢筋时，不应低于C25； ②预应力混凝土构件不应低于C40。 ◆ C50~C80 ——高强度混凝土 2.3 材料强度的取值 2 结构按极限状态法设计计算的原则 2.3.2 混凝土强度标准值和强度设计值 ◆ 2）混凝土轴心抗压强度标准值和抗拉强度标准值 混凝土轴心抗压强度标准值 混凝土抗拉强度标准值 2.3 材料强度的取值 2 结构按极限状态法设计计算的原则 ◆ 3）混凝土轴心抗压强度设计值fcd和抗拉强度设计值ftd ◆ 《公路桥规》规定混凝土轴心抗压强度标准值和抗拉强度标准值材料性能分项系数为1.