超大断面箱型隧道结构施工力学行为的研究.pdf

一超大断面箱型隧道结构施工力学行为研究 摘 要 近年来，修建超大断面箱型隧道已成为缓解城市交通拥塞、改善城市 环境和美化城市景观的优选方案和发展趋势，并且随着新建箱型隧道越来 越多其断面面积也有愈来愈大之势。而针对箱型隧道施工力学及施工技术 的研究成果少见，展开研究更显迫切。 本文依托实际工程，结合超大断面四孔箱型明挖隧道(宽49．5m×高 9．1m)的施工过程，选择典型断面布设混凝土应变计、土压力计等传感器， 开展了隧道结构内力、围岩压力、结构沉降及变形等指标的长期监测。监 测结果表明，对于主体结构，底板在两侧土压力的作用下对顶部荷载效应 具有一定的滞后性，而侧墙处于拉弯受力的不利状态，每节段纵向两端部 位强度较薄弱。节段纵向墙体的特点为中墙混凝土应变较大，侧墙因受两 侧土体约束影响较小。两侧不对称回填和上部不均匀覆土将造成墙体支座 处混凝土拉压状况处于反复变化的不利状态。 利用ANSYS开展数值模拟研究，结论如下： ①主体结构浇注方面：墙体与顶板分别浇注时，侧墙先浇注及侧墙和 隔墙同时浇注两种工况的结构变形与弯矩最大(最大变形量57．27mm)。 而墙体和项板一起浇注时结构受力和变形较小，利于结构安全及防水。 ②覆土回填方面：两侧非对称回填时主体结构变形量较大，且随着两 侧非对称回填高度的增加逐渐增大。 结合监测与模拟提出应严格控制拆模和回填时间，特别是超载对结构 的影响效应显著。该研究结果对同类遂道结构施工力学及变形特性等研究 具有参考价值。 关键词：箱型隧道超大断面施工力学数值模拟施工技术 STUDYoNCoNSTRUCTIoNMECHANoCALBEHAVIoR oF BoXTUNNELSTRUCTUREWITHSUPERLARGE CRoSS．SECTIoN ABSTRACT boxtunnelwith cross—sectionhasbecome Recently，building superlarge schemeand协endfor tra伍cconditionsandman optimum improVing thecross—sectionoftunnelbecomeand wimthe enViroment，and largerlarger numberofnewsboxtlmnel researchresultsof increases．However，thetunnel stmcturalmechanicsandconstnJction arestill itis techllologyVe巧few，so research onthis ect． urgentlynecess州to subj tomeconstructionof boxtunnelwith According open-excavated super 9．1 lotsofstrain and largecross—section(width49．5m×heightm)， gauges havebeeninstalledinthe sections pressure of gauges typical stm