降低车用直喷式柴油机排气污染物的数值模拟和试验的研究.pdf

中文摘要 随着国家排放法规的日益严格，必须采用先进技术改进我国现有的直喷式车 用柴油机。本文的工作目标就是降低我国现有直喷式柴油机NO。和微粒的排放使 其能够满足欧II排放法规的要求。 在更换油泵提高喷油压力的基础上，对直喷式柴油机的性能和排放水平起主 要影响作用的因素诸如燃烧室形状、喷油嘴等进行了改进设计。根据燃烧室设计 理论，在压缩比不变、保证容积一定的情况下，开发设计了几种燃烧室，并用数 值计算在相同初始条件下，对比了几种燃烧室的燃烧喷雾过程，以及生成物预测， 发现燃烧室中心底部凸起，易于形成济流，油束落点落在燃烧室壁面的过渡圆弧 要有利于油柬撞壁后的扩散运动，可以与空气进一步充分混合。 通过应用数值模拟的研究手段，对几种不同形状燃烧室和喷油嘴参数的柴油 机，进行了燃烧工作过程的三维数值模拟仿真，实现了对排放污染物生成的预测， 减少了实验的次数，降低了实验开支，节省了人力、物力和时间。 本文通过对直喷式柴油机的气相流动过程、喷雾过程和燃烧过程的数值模拟 仿真计算，详细地展示了缸内流场、喷雾发展形态及空间分布情况和缸内的温度 场。着重分析了缸内喷雾流场的演变规律、湍流和旋流的特点以及排放污染物的 形成情况。并通过与实验结果的对比，验证了计算模型