隧道双侧壁导洞法施工对人工填土地层稳定性的影响的研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：地下隧道工程施工难度大、造价高。近年来，随着国民经济发展及施 工技术的不断成熟，全国范围内掀起了地铁、过江隧道及海底隧道的建设热潮， 完善了基础设施，缓解了一定的交通压力。美中也有不足，这期间，多次出现隧 道坍塌事故，造成巨大的生命、财产损失。事故的原因是多方面的，较差的地质 条件与不合理的施工方法是重要的影响因素。 人工填土层土性差，工程性质不佳。目前，国内还很少研究隧道暗挖法施工 对人工填土地层稳定性的影响。 本文以大连湾海底隧道工程为背景，研究隧道开挖中人工填土的不均匀性对 土层稳定性的影响。 首先，回顾了国内外研究地层稳定性的三种理论：经验公式法、解析法与数 值分析法。通过对三种方法特点与适用范围的比较，本文决定采用数值分析方法 为研究工具。数值法灵活方便，模型修改容易；可以方便地考虑开挖体几何形状 变化、土体参数变化和开挖过程；能得到开挖体围岩在开挖过程中的应力场、位 移场等。 其次，为分离并评估人工填土不均匀性对地层稳定性的影响，本文采用相同 的工法模拟各工况的开挖。根据比较分析的结论，本文采用双侧壁导坑法模拟各 工况的开挖。 再次，介绍了人工填土的特性，指出土层竖向与横向的分布变化是不均匀性 的重要方面。 随后，又简单介绍了MIDAS的基本原理与方法。 最后，利用MIDAS建模，模拟计算得出结果，并比较分析结果，得到人工填 土不均匀性对地层稳定性的影响规律，以指导工程实践。 本研究工作具有一定的前瞻性探索，对今后与人工填土有关的隧道工程有一 定的指导意义和参考价值。 关键诃：隧道；地层稳定性；人工填土；不均匀性；双侧壁导坑法；数值模拟； 隆起；沉降； 分类号 ABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT：Thecostofthetunnelconstructionis construction the hi【911，and the is recent fasteconomicincreaseand complex．In technique years，with technology tunnelconstruction andmade infrastructure development，the booms，whichimproved traffic easein this ofthetunnel congestionpart．Inperiod，thecollapse repeatsmany times．Theaccidentsleadto losses．Thereare reasonsfor huge many theseaccidents． Poor conditionsandunreasonableconstructionmethodare factors． geological important Themechanic ofartificialfillsarc fortunnelconstruction． properties