桥梁设计船撞力及其损伤状态仿真的分析.pdf

摘要 随着科学技术和经济的飞速发展，我国跨江和跨海峡大型桥梁的建设进入 了一个新的发展时期。建于通航繁忙的江河和海峡之上的桥梁，遭受船舶撞击 而致损坏或倒塌的事故时有发生。因此，对于跨航道桥梁的设计，船撞是一个 不容忽视的问题。近年来，仿真分析的方法在船桥碰撞研究中得到了较多的应 用。本文正是在这种背景下进行了船撞力和船撞桥梁的损伤仿真研究，主要工 作如下： (1)对几种吨位的船撞刚性墙进行了一系列的仿真计算，深入分析了船舶 质量、吨位、撞击速度、撞击角度、承台形状、尺度等因素对于船撞力的影响， 并建立了船撞力的简化计算公式。 (2)通过几种桩基础形式的桥梁在船舶撞击作用下的动力反应计算，对桥 梁关键部位的静、动力响应进行了分析和比较，讨论了等效静力船撞力的合理 性问题，并对连续刚构桥和连续梁桥的设计船撞力的取用提出了建议。 (3)在查阅大量国内外文献的基础上，对混凝土动力本构关系的研究情况 进行了综述。评述和比较了几种成功应用于冲击、侵彻和爆炸等仿真研究中的 混凝土动力本构关系。针对刚性球撞击混凝土板的算例，详细分析和讨论了HJC 混凝土模型中的有关参数的敏感性。 (4)采用LS·DYNA程序对船与空心薄壁墩、承台以及桩基础的碰撞进行 了仿真计算，给出了各种撞击情形下的船擅力时程、墩项位移时程以及桥墩损 伤形态，并对这些结果进行了分析。结果表明，桥梁基础不同部位受船舶撞击 形成的损伤形态是不同的，而且由于混凝土的破损，船舶对桥墩的撞击力峰值 显著降低。为获得比较真实的结果，在船舶与桥墩碰撞的仿真分析中应考虑混 凝土的动态损伤特征。 关键词：桥梁，船撞力，仿真，结构损伤，混凝土动力本构 Abstraet ABSTRACT as as Withthe ofscienceand well rapiddevelopment technologyeconomy,the has constructionof riversandstraitsinchinaentereda longspanbridgescrossing newera．Collisionsbetweenand thatbuiltin channels navigation shipsbridges heavy occurred made and collisionhas frequently,whichbridgesdamagecollapse．Ship become tothe indispensabledesignofbridgeserOSSingnavigationchannels．Recently, simulation has intheresearchof collision． technologyappliedbroadly ship—bridge and Basedonthe stateof forcesimulationof present research,designshipimpact studied for to are inthe damage