叶信高速路面技术服务大纲.docVIP

叶信高速路面技术服务大纲 2004年10月10、11日，叶信高速公司与河南省交通科学技术研究院经过友好协商，达成叶信高速公路沥青路面技术服务的合作意向，约定由我院向叶信高速公路公司（业主）提供叶信高速公路沥青路面建设过程的技术支持。 我院对本项工作高度重视，抽调了多名技术骨干组成了叶信高速公路路面技术服务组，并于10月12日召开了会议，会上院领导对工作组的工作提出了要求。10月13日至17日，技术服务小组经过深入研讨，初步拟定了技术服务工作方案，供业主研究。本方案分为路面混合料课题研究、目标配合比确定、施工细则制定、人员培训、材料检验以及现场技术服务等几个部分。 课题研究项目 路面结构 资料调研 调研叶信地区气候环境条件，交通资料，并河南省及周边省市（主要湖北、安徽等与叶信地域气候环境相近区域）近年来已建成高速公路的路面使用情况调研，综合分析评价路面。 路面结构 在充分调研的基础上，考虑其所处地域具体的交通气候条件，结合我院已有的研究成果研究确定适于叶信高速的合理路面结构式（上、中、下面层）。 [关键技术] 结合叶信具体环境条件 原材料配伍性研究 沥青、矿料配伍性指标研究 通过国内外相关资料检索，并经过试验验证，筛选出若干诸如粘附性、和易性等指标作为下一步配伍性优化的依据； 沥青品种与矿料类型的最优组配优化研究 以数理统计的方法，深入研究配伍性指标，沥青品种与矿料类型。 叶信高速沥青混合料配比优化 优化原则：参照国外（以美国为主）SUPERPAVE混合料组成设计的最新成果与即将颁布的《沥青路面施工技术规范》（报批稿），吸收现行沥青路面设计与施工规范合理成分，，设计出具有良好的水稳定性高温稳定性。 原材料性能 主要研究沥青混合料原材料技术指标测试沥青材料PG分级。 粗集料细集料。 [关键技术]叶信路气候、交通条件下温度沥青材料的PG分级 叶信高速面层沥青混合料配合比优化选择 级配范围确定 参照近年来国内外对路面结构类型研究的成果，分析确定叶信各路面层次确定的路面结构类型的级配大致要求范围。 [关键技术] 级配研究成果依托工程与叶信工程相似性分析。 级配优化 各层次结构试验级配曲线确定 根据确定的级配优化原则在各自的级配要求范围内，对于不同的路面结构层次，分别研究选定若干种级配组合进行性能试验。为了减少试验量，具备不同路用性能条件级配曲线的初步判定与选择 根据叶信地域的环境气候及交通条件，依据优化原则，研究确定路面各层次混合料的技术指标要求。对各种结构类型及不同级配的混合料进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量；同时，以旋转压实SGC成型试件进行比对试验，对马歇尔方法确定的沥青用量进行调整。混合料性能包括： 上中面层水稳性能试验 上中面层透水性检验 上面层低温弯曲试验； 上面层构造深度检验； 上、中、下面层混合料高温性能试验 上面层分别进行60℃、65℃车辙试验，并进行不同加载速率（研究确定）条件下的车辙试验； 上中下三层（18cm）60℃、65℃车辙试验； 下面层60℃车辙试验 [关键技术] 混合料水热稳定性协调性选择； 叶信高速性能检验考核指标与评价体系。 通过对各层次配比优化与性能验证，符合优化目标的沥青混合料配合比方案。 针对叶信高速配比及环境条件，研究确定施工温度控制，沥青混合料的拌和、运输、摊铺碾压接缝等施工工艺。低标号沥青（AH－50＃）在叶信高速上的应用 低标号沥青指标要求 重点研究结合料低温指标要求。 级配类型确定 在叶信气候条件下，研究低标号沥青应用。 参照上面的研究分析成果，结合叶信交通条件，分别给出针对于低标号混合料级配类型。 [关键技术] 低标号结合料于中面层的适用性试验指标选择。 低标号沥青混合料配合比试验研究 确定混合料技术指标要求，分别对上面层和上中面层采用低标号沥青分别进行配合比及性能试验。 [关键技术] 低温试验方法选择与混合料低温性能考核指标试验路研究 在叶信高速选择合适的试验段，将配比试验研究确定的结果应用于试验路。（同期开展路面施工工艺分课题研究） SMA结构在叶信高速上的应用 原材料要求及检验 原材料要求 针对路面结构的特殊要求，研究出SMA的原材料技术要求包括：沥青矿料及纤维。 原材料性能检验 针对提出的原材料技术指标，进行相关试验。 SMA配合比设计 试验级配曲线确定 借鉴我省及兄弟省份公路工程用SMA的经验，参照有关资料，确定几种试验级配(以4.75mm通过率为关键性特征筛孔，选择3个档次用捣实密度进行粗集料的检测)；马歇尔方法成型试件，确定最佳沥青用量。 SMA配合比路用性能检验 级配及沥青用量确定后，主要进行以下几方面的试验： 用谢伦堡析漏试验检验最大沥青用量，用肯塔堡飞散试验检验最小沥青用量； 用车辙试验进行高温稳定性检验； 用浸水马歇尔试验和融劈裂试验进行水稳定性检验； 透水性