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抽油机井示功图诊断与分析 地面工图 泵工图 有杆泵抽油系统 功图与工况 一、理论示功图特征分析 1 没有弹性形变的理论示功图 如果抽油杆是刚体 (受力后没有弹性伸长和缩短的物体)，则示功图应该是长方形的，如下图所示。 该理论示功图的特征： ab // cd, bc // da. 在井深浅、小泵径，粗抽油杆及小冲数抽油条件下生产时，有可能出现类似的水平、长方形的示功图。 功图与工况 a是上冲程的始点，ab线为增载线 bc线为上冲程过程，是载荷不变的位移过程，c点是上冲程的死点 cd线为卸载线，da线是下冲程过程，a点是下冲程死点 2 弹性抽油杆静载时示功图 实际上金属是有弹性会‘形变”的，因而增载过程ab和卸载过程cd都不是直上直下的，而是受力后伸长，卸载后缩短。这一变形过程是由于抽油杆伸长和油管缩短、抽油杆缩短和油管伸长所造成的。下图是弹性抽油杆受静载时的基本示功图。 功图与工况 功图与工况 上图一类的图形是地面示功图，是一般浅井（油层供油充分、无其它影响，沉没压力较高时）中，常见的理想示功图。 该示功图为光杆只受杆柱和液柱重力，泵不受外界摩擦力影响，并且假定系统的充满程度为百分之百时的理论示功图。 上死点 下死点 冲程损失 功图与工况 3 （动、静载＋弹性形变）示功图 实际生产中抽油杆是要承受静载和动载的。由于抽油杆有惯性动载荷，柱塞在泵筒内运动时有摩擦力，液体举升过程中与管壁和杆柱有摩阻，抽油杆接箍与油管内壁有摩擦，所以上冲程时a、b点偏高，下冲程时c、d点偏低，P1和P2是动载荷影响的值。如下图所示。 功图与工况 由于动载荷的影响，示功图的上、下行程不是水平的，但只要bc//da,而且ab//cd，就是泵工作正常。否则就是泵出现了问题。 上图中所示的行程线与水平线之间的夹角α越大，说明动载越大，另外冲数越快，动载也越大。 二、标准地面示功图及生产实例 功图与工况 1. 泵工作正常 此图为最理想的地面示功图(无气，多水，供液充足的正常示功图)，充满系数100％，特征为平行。 对这类油井需加强开采，以求最大产量，发挥出井筒的应有产能水平。 功图与工况 2. 供液不足 此图为油井供液不足时的地面示功图。由于供液不足泵筒充不满，未能及时卸载，当活塞下行碰到液面时开始卸载。 特征为上，下平行、左右平行，泵没有问题。 主要进行油层改造，改善供液条件、机抽参数。对于泵挂较深井可采取长冲程、小泵径、慢冲次；泵挂相对较浅的井，在井况及抽油设备允许情况下，加深泵挂深度，以求得最大泵效。 功图与工况 3. 油稠 此图的上、下行曲线呈凸状。 原因系油稠，由于上、下冲程的行程中间速度较快，阻力增大所致。特征：工图圆滑 对于油稠的抽油井应采取降粘措施，这样有利于生产。 六区14-65稠油工图 功图与工况 4. 油井出砂 此图是柱塞受油井出砂影响，容易卡泵时的示功图。 特征为上、下曲线没有明显的“阻尼”状，而是呈“小牙齿”状的不规则，不重复的示功图。 对出砂油井，一方面应保持油井平稳生产，减少停井次数和时间，放套气也应平稳进行；另一方面采取油层防砂、加筛管、砂锚、对油井经常洗井等措施，延长了抽油设备的使用寿命。 实际锯齿不明显 功图与工况 5. 气体影响 此图为高气油比井特征。 气油比越高，圆弧的曲率半径越大，则表明油套管环空内有泡沫段存在，沉没压力偏小，充满不好。卸载时泵筒内气体受压缩，卸载变缓，当气体压缩到一定程度，顶开游动凡尔时完成卸载。 对受气体影响较大的井或易发生气锁的井应尽可能加深泵挂，增大泵的沉没度，大泵径长冲程机抽，特别是防冲距要调到最小，尽量减小余隙体积；下高效气锚和防气泵，合理放套气，控制套压生产，使之保持在较低值。 功图与工况 气锁现象：属于气体影响的特殊现象，由于气体大量进入泵筒，上冲程时气体膨胀，全部占满柱塞让出的容积，固定凡尔打不开。下冲程时，气体压缩，但压力仍低于游动凡尔上部压力，游动凡尔也打不开，柱塞运动只是对气体压缩和膨胀，泵不排油，这种现象称为“气锁”。解决？ 此图为气体影响严重时发生“气锁”而不出油或无沉没压力时的示功图。 功图与工况 6.阀尔漏失： 6.1 固定阀尔漏失 此图是为泵固定阀漏失的示功图。下冲程开始后，固定凡尔漏失，泵内压力不能及时升高，延缓了减载过程，同时游动凡尔不能及时打开，当泵内液体顶开游动凡尔时减载过程结束；下冲程后半冲程，由于漏失，泵内压力减小，游动凡尔提前关闭，增载提前。如图 特征:为示功图左下方