特大断面公路隧道结构受力特性及其稳定性分析的研究.pdfVIP

Study on Stress Feature and Stability Analysis of Large-section Highway Tunnel A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Xue Shenxiao Supervisor：Prof. Xie Yongli Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 本文针对特大断面公路隧道的特点，以广西壮族自治区在建的桂来高速马鞍山隧 道为依托，对三种不同工况下的断面进行支护体系结构受力现场测试。通过现场埋设 传感器测试锚杆轴力，初期支护受力、接触压力以及二衬混凝土应变，对岩溶地区大 断面公路隧道围岩及支护体系受力特征进行全面系统的研究。同时通过数值模拟计算 出三种不同工况下围岩应力场和支护系统的受力以及应力分布等，并对现场量测的数 据与数值模型计算结果来进行对比分析，从而可以全面研究不同围岩、断面条件下隧 道的围岩和结构受力情况及其变形规律。并对围岩结构的稳定性进行分析对现有设计 和施工进行评价，对部分支护参数提出优化意见。 结合现场试验的量测结果，以及数值模拟结果，总结隧道围岩、支护结构的受力 特性与变形规律，为施工提供一定的科学依据和指导，确保了施工的安全。 本文的研究成果的应用为马鞍山隧道工程的建设提供了理论依据，同时也可为后 续的类似工程地质条件下隧道修建提供设计和施工经验，因此具有较好的参考价值。 关键字：公路隧道，特大断面，现场测试，数值模拟 I 万方数据 Abstract To research on mechanical property in large-section highway tunnel, this article investigated the weight bearing about surrounding rock and support system of large-section tunnel, which based on the Ma’anshan tunnel of Guilai Highway in Guangxi Zhuang Autonomous Reigon, burying pressure cells, rebar indicator, concrete strain gauge and other components in three sections of different conditions. And to have a comprehensive study of load characteristic and deformation laws, this article applied with numerical simulation in the three different sections, and comparing the data between field experiment and numerical simulation. Then analysis the stability of rock and supporting system, valued the design and construction. Combine the results of field measureme