岩土预应力锚固系统长期稳定性的研究.pdf

中文摘要 基于大量的文献研究和实践，籍助济南绕城高速公路现场实测资料，利用理 论分析、现场试验、室内试验和数值模拟等研究手段，对岩土预应力锚固系统长 期稳定性进行了全面系统的深入研究，并结合实际工程对本文的研究思想进行了 应用研究，确定了实际工程司服寿命，取得了一系列有益于理论和实践的研究成 果。 (1)通过全面研究岩土预应力锚固系统作用机理、类型及失稳机理，从动态观 点对岩土预应力锚固系统及其长期稳定性进行了全新的定义和诠释，揭示出杆体 材料应力腐蚀是决定其长期稳定性的根本因素，建立了岩土预应力锚固系统长期 稳定性的总体研究框架，确定了研究的基本理论方向。 (2)通过长期现场跟踪监测，揭示了锚索预应力在不同时期及不同影响因素作 用下的变化特征和规律，降雨、昼夜温度变化、季节温度引起预应力产生近似闭 合的“大循环”、“小循环和“附加循环”波动变化特征，波动变化长期存在且 滞后于影响因素的变化。通过采用流变力学理论研究与实际监测数据分析相结合 的方法，构建了反映岩土体蠕变和预应力杆体材料松弛耦合作用的四参数本构模 型，首次提出了预应力变化的“平稳衰减叠加波动”机理，建立了预测预应力长 (3)通过确定应力腐蚀的主要影响因素和正交组合分析，创造性地研制了模拟 岩土环境中金属杆体材料应力腐蚀的室内足尺试验方法和装置。基于室内试验， 确定了应力腐蚀的发展规律，首次建立了表征杆体材料应力腐蚀特征的定量公式 c，=P。·群2·e叩p2·(P。+《5)，奠定了岩土预应力锚固系统司服寿命研究的理论基 础。通过现场原位测试，首次揭示了实际工程环境中岩土预应力锚同系统应力腐 蚀的典型分布和断面特征。利用现场原位试验数据对室内试验规律进行修正后， 可用于预测实际岩土预应力锚固系统的司服寿命。 (4)通过首次进行的在役预应力锚索现场原位足尺卸载与数值模拟的对比试 验研究，揭示了单锚失效效应和岩土体内部应力调整规律，提出了不同位置锚索 影响因子与间距的关系万=f(L)。采用三维连续介质快速拉格朗闩计算程序的数值 模拟方法研究了群锚失效效应和稳定性丧失扩展规律，提出局部预应力锚固结构 失效发展具有非单调连续性。当失效锚索达到一门槛值，岩土体纵向塑性区与临 空面贯通，岩土体首先发生局部失稳。局部失稳所在的相对位置(距离)和数量 对整体稳定性的影响具有显著区别。对于实际工程，得出当失效锚索多于8根或 坡体表面塑性面积超过200m2时，发生局部失稳；主滑坡相邻级坡体同一纵断面 同时发生局部失稳，或者发生能够相互贯通的多处(三处以上)局部失稳时将丧 失整体稳定性等重要结论。 (5)在提出岩土预应力锚固系统长期稳定性系统控制原理和专家预测复合控 制方法的基础上，首次给出了考虑应力腐蚀并基于锚索失效数量门槛值最大的动 态优化设计方法。全面分析研究了岩土预应力锚固系统稳定性的三种判据，创造 性的建立了基于预应力变化规律和应力腐蚀规律的司服寿命确定方法，确定出实 际工程的司服寿命为41年及不同部位的司服寿命范围。首次结合不同应力腐蚀量 化特征和现场监测结果，提出了不同失效情况下的预警加固处理时机和针对不同 预警失稳预应力锚固系统的加固处理方法。 关键词：岩土预应力锚固系统；长期稳定性；加固机理：力学模型；耐久性 分析； 应力腐蚀；动态设计方法；失效预警 分类号：U213．1+58 I匕塞交通太堂监±堂鱼论塞 △垦墨I＆△￡! ABSTRACT literatureresearchand thefield dataofJinan Basedon practice，wherewithtesting round term ofthe anchor cityexpress—way,thelong stabilitygeotechnicalprestressed hadbeenlucubrated suchresearchmeansas system entirelybyutilizing theoryanalysis， field