第一章发动机系统自诊断.PDFVIP

元征技术通讯四 PASSAT B5 发动机系统自诊断 第一章 发动机系统自诊断 1.1 自诊断特性 发动机控制单元（Motronic-J220）配备有一个故障存储器。故障存储器是固定存储器，因此它依赖 于电源的供电。如被监控的传感器和部件发生故障，则它将以相应的故障类型存入故障存储器。 发动机控制单元在对信息进行分析后，可区分60 种不同的故障，并将它们存储到故障存储器。 对于某些偶发性故障将以“/SP ”的后缀显示出来。偶发性故障的原因可能是一个松动的接触或一 个短暂的断路。如果偶发性故障在40 次暖车运行后（发动机在50℃以下的冷却液温度启动，当升 高到超过72℃时停止）不再发生，则故障自动从故障存储器中删除。 故障排除后，必须清除故障代码。 如果将发动机控制单元的插头拔掉，或将电瓶负极线断开，则在控制单元中的所有学习（输入）值 将被删除，但故障存储器中的内容仍将保留。如随后启动发动机，则短期内会出现怠速不稳定。在 这种情况下，应让发动机怠速几分钟或进行一段较长时间的试车，直到学习（输入）阶段结束。 使用431ME 电眼睛时可选择的功能 选用功能的条件： 功能 条件 发动机不转，点 序号 431ME 电眼睛上的功能 发动机在怠速状态 车辆在运行状态 火开关接通 1 查控制电脑型号 行 行 行 2 读故障代码 行1） 行 行 3 清除故障代码 行 行 行 4 测试执行元件 行 不行 不行 5 系统基本调整2） 行 行 行 6 读测量数据流 行 行 行 7 控制单元编码 行 不行 不行 8 终止测试通讯 行 行 行 9 通道调整匹配 行 不行 不行 10 读独立通道数据 行 行 行 11 系统登录 行 不行 不行 说明： ♦ “1）”只有在点火开关接通，但发动机不转的情况下。 ♦ “2）”更换发动机控制单元，节气门控制单元或发动机，以及电池断开后，必须进行系统基本 调整。 1 元征技术通讯四 PASSAT B5 发动机系统自诊断 1.2 诊断座位置 诊断座位置在手刹手柄右侧诊断系统插座盖板下（见下图）。 1.3 测试条件 保险丝12、28、29、32 和34 必须正常。 电池电压至少11.5V。 发动机和车身的接地连接正常（发动机右侧支