某电厂500kv主变压器安装作业指导书_secret.doc

5.1到货验收： 以订货合同为准，班组技术员会同厂家代表、建设单位、本单位供应科代表一起逐项与产品名牌进行核对，应与订货合同相符。 检测变压器主体在运输途中与运输车的相对移量，并作记录。再进行外观检查，若发现问题，做好记录，应立即与有关部门联系，共同查明原因以妥善处理。 检查油箱内氮气压力，应为正压，并做好记录。 按变压器“出厂技术文件一览表”查对技术文件是否齐全。 根据出厂文件中“产品拆卸的零部件、组件”，检查其是否齐全，有无损坏，做好记录。 变压器的仪表应放置于干燥的室内保管，冷却器、储油柜等应放在遮棚下，并防止锈蚀。 变压器高压套管应利用套管支架直立储存。 5.2变压器本体就位： 电气人员应配合起重人员共同完成变压器本体就位。 特别注意：变压器应依据槽型母线B相中心线找正。 电气人员配合起重人员安装变压器滚轮及卡具，完成变压器的就位固定。 变压器本体到货后，在变压器本体上安装一块监测氮气压力表，至注油存储这段时间应按时检查氮气压力，压力应在0.01～0.03Mpa。 5.3变压器油处理： 按图二联结油系统 6 2×50M3 储油罐 7 3 真 空 9 5 滤油机 8 10 变 压 器 4 2 压 力 12 滤油机 11 1 图二 变压器油处理系统 真空滤油机、压力滤油机检修好并清理干净，油缸、油管内部清理干净，油缸内壁涂刷耐油漆，油管内部用白布沾合格变压器油反复擦拭。油缸上部设有人孔门。 自制一面电源开关盘，容量、回路数满足要求，接好电源。各负荷根据电流值安装合适保险丝。 每批到达现场的油均有厂家化验单并取样作简化分析。若不是厂家同一批油，就做油混合分析。取样数量见表一。 每批油桶数 取样桶数 每批油桶数 取样桶数 1 1 51～100 7 2～5 2 101～200 10 6～20 3 201～400 15 21～50 4 400以上 20 变压器油运输油缸经阀门1 阀门2 压力滤油机 阀门4— 阀门6 储油罐。其他阀门关闭。滤油时油罐上部应有通气孔（把人孔门略开）。使用的滤油纸需干燥。 机械杂质滤去后（滤油纸干净），用真空滤油机滤油，油路为：油罐 阀门7— 阀门3 滤油机 阀门5 阀门6 储油罐，其他阀门关闭。滤油时可以适当投入滤油机本身的加热器。 真空滤油机滤油约6~8小时，可取操作耐压试验，取样次数视油质情况。当油耐压值达50KV以上，取油挡作油介损和色谱试验。介损和色谱试验合格后，滤油结束，关闭所有阀门，密封油罐。 5.4 变压器注油储存。也可继续充氮气储存，氮气压力应保持在0.01~0.03ＭＰa。 打开变压器上部某一人孔，往变压器内注油。油路为油罐 阀门7 阀门2 滤油机 阀门12 阀门10 变压器本体，其它阀门关闭。打开油罐前尽可能将变压器油箱中残油排尽，排油油路为：变压器 阀门10 阀门11 阀门1 油桶。 油应注至油箱顶部将氮气排尽，最终油位应高出铁芯100mm以上。油箱上部抽真空后，充纯度在99.9﹪以上的氮气，压力为0.01～0.03MPa。 5.5变压器器身检查 器身检查方法：吊罩或不吊罩直接进入油箱内进行。如变压器是充氮储存，器身检查前，变压器本体应注油，浸泡时间不小于24小时，本文以吊罩检查方法加以论述。 器身检查前，高压套管，升高座内电流互感器、瓦斯继电器试验等工作做完并合格。高压升高座、冷却装置、储油柜等零部件检查、清洗完，密封试验完成并合格，且要保持密封。 当器身检查在室外进行时，宜有防尘措施，应将变压器周围洒水降尘，并在变压器附近禁止有他人施工或车辆通过，且不应在阴雨天或刮风沙天进行（应当与当地气象台联系），在器身检查全过程中，注意在空气中暴露的时间从开始放油时算起至开始抽真空时止。相对湿度小于75﹪时，器身暴露在空气中的时间不得超过16小时。环境温度不宜低于0℃，器身温度不宜低于环境温度，一般宜将变压器加热，使器身温度高于环境温度10℃. 器身检查前应做好准备工作。规化好工作场地，所用工具、材料逐一登记，以便