台车专项施工方案(新).doc

目 录 第一章 工程概况 1 1.1 台车（架）施工要求 1 1.2 技术保证条件 3 第二章 编制依据 3 第三章 危险性较大分部分项工程概况 4 3.1 危险源辨识分析及预防措施 4 第四章 设计内容 5 第五章 施工准备 7 5.1 台车装配计划 7 5.2 施工材料 7 5.3 施工设备 8 第六章 施工部署 8 6.1 技术参数 8 6.2 工艺流程 8 6.3 施工方案 9 6.4 施工技术要点 11 6.5 安全技术要点 11 6.6 安全管理措施 12 第七章 人员计划 20 7.1 专职安全生产管理人员 20 7.2 现场作业人员 21 第八章 施工控制 21 8.1 检查验收措施 21 8.2 预警观测措施 22 第九章 应急预案及处置措施 23 9.1 事故类型和危害程度分析 23 9.2 应急处置基本原则 23 9.3 组织机构及职责 23 9.4 预防与预警 27 9.5 信息报告程序 28 9.6 应急处置 28 9.7 应急物资与装备保障 30 第十章 附录 31 隧道台车（架）安全专项施工方案 工程概况 在洞门处装配台车台架时，仰坡处存在塌方及落石的危险，而在台车及台架的装配及拆卸过程中存在高空作业的要求，存在高处坠落的可能性。同时作业现场受空间限制，并有机械设备辅助施工，易发生机械伤害。在台车投入使用的过程中，这些危险依然存在，同时由于台车上挂设电线、使用电器设备，还存在触电的危险。由于台车拼装及施工附属于隧道施工作业，相关概况在《隧道开挖施工专项方案》中有叙述，本方案不再赘述。 台车（架）施工要求 台车（架）装配要求 台车（架）装配时需满足安全装配及正常使用的要求，具体如下： 1．焊接作业须由专业持证焊工进行，作业时须有技术员负责指导，作业时须严格按照焊接安全操作规程进行，焊缝长度、焊接方式须满足焊接规范的要求。 2．在台阶法开挖时，掌子面使用凿岩台架采用工字钢及钢筋以气焊方式焊接装配。 3．掌子面开挖台架装配应满足以下流程： ⑴制作底部纵梁（并焊两根18a工钢）。焊接时纵梁上、下面均需完全焊接，且焊缝饱满； ⑵在底部焊接雪橇型行走装置； ⑶制作主门架； ⑷用吊车将主门架吊至底部纵梁上，定位、焊接； ⑤将上部纵梁吊至设计位置进行焊接； ⑹将门架内斜支撑吊至设计位置进行焊接； ⑺安装门架立柱外侧横梁及斜支撑； ⑻安装钢管井字架，并铺上钢筋网电焊加固； ⑼穿PVC管布设线路，并安装行灯变压器，完成台架拼装； 4．铺设二衬钢筋及防水板的台架装配要求同全断面开挖台架。 5．二衬台车装配应在洞外完成，要求如下： ⑴辅助台车装配的施工机械在作业时现场应有专业指挥人员； ⑵台车拼装场地应硬化到位，轨道应提前固定牢固，防止台车在运行中脱轨； ⑶台车工作平台应固定牢固且满铺，上下作业要采用安全爬梯并做好防护； ⑷台车上的螺栓连接应牢固，焊接应饱满，不得出现空洞； ⑸台车除锈打磨要彻底，刷油要均匀，台车拼装后由测量队校核合格并经相关部门验收后方可投用。 6．紧急停车带衬砌台车装配应保留原普通段衬砌台车主骨架不变，拆除原台车的顶模和一边侧模，在原台车主骨架上加长加高骨架，增加部分与主骨架形式、参数一致，加宽侧增设1条轨道使台车支撑在铺底面上。重新制作的加大段模板，搭设在支架上。加宽段衬砌在普通段衬砌衬完后施作，台车在洞内拆卸、改装，其他要求同本节第5项。 台车使用要求 台车（架）使用过程中需遵守相应安全操作规程，台车启动需有专业操作人员进行且台车上方不得站人，台车上方作业时需用木板将工作平台铺满，台车上的配电需满足“一机一闸、一漏一保”的要求，照明需采用低于36V的安全电压，对台车上的线路及用电设备需定期检查和维修，台车上方不得堆叠过多物资设备及不必要的物资设备，同时对台车上的各类防护设施、功能设施等应做好保护工作，不得随意破坏、擅自拆卸。 台车（架）拆卸要求 1．开挖台架及钢筋防水板台车拆卸： ①拆卸准备8吨吊车一台，气切割设备2套，安全带2套。 ②拆卸前气割人员必须佩戴好安全带。拆卸时均采用气割设备进行部分切割。 ⑴固定好台架，用吊车吊住侧横梁及斜支撑中心位臵，切割侧横梁及斜支撑与门架连接部位。切割完成其吊至一旁进行二次分解。 ⑵用吊车吊住上部纵梁中部，将其与门架切割开，吊至一旁放臵。 ⑶用吊车吊住横梁中部，切割门架与底部纵梁连接部位，完成后吊至一旁平放进行二次分解。 ⑷将底部纵梁与行走装置分隔开，完成台架拆卸。 2．二衬台车拆卸： 技术保证条件 为保证隧道台车作业满足规范要求，确保施工质量及施工安全，我项目部建立安全保证体系和质量保证体系，并采用下达安全技术交底的措施进行保证，安全保证体系、质量保证体系、安全技术交底详见附件1。 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《公路工