核电站主蒸汽系统.ppt

核电站主蒸汽系统 主蒸汽系统 (MSS) 1.1 系统功能 1)主蒸汽输送 主蒸汽系统将来自蒸汽发生器的蒸汽输送至主汽轮机系统(MTS)，在正常运行时为汽水分离再热器(MSR)提供二级再热蒸汽。也为辅助蒸汽系统及汽轮机轴封系统提供蒸汽汽源。 2）汽轮机保护 主蒸汽系统可以防止瞬态工况时给水加热器中的水或饱和蒸汽进入汽轮机。MSS通过合理地布置系统的管道及阀门位置，减少瞬态工况时传递至主汽轮机的能量，从而防止汽轮机的超速。 1.1 系统功能 3）蒸汽发生器隔离 主蒸汽系统必须能够限制MSIV上游管线破口后蒸汽发生器蒸汽排放。上述功能也能实现在主蒸汽管线破口后自动中断蒸汽流量，或在蒸汽流量未中断的情况下将流量限制在各用户支管可接受的水平。 4）输送汽轮机抽汽 主蒸汽系统抽汽管线将汽轮机各级抽汽输送至相应的给水加热器，用于正常运行期间的凝结水和给水的加热。 1.2 系统描述 主蒸汽系统主要由管道、阀门和相关仪表组成。主蒸汽系统管道和部件主要布置于汽机房内，包括从蒸汽发生器出口到主汽阀之间的主蒸汽管道以及与连接到汽轮机上的主蒸汽管道相连的设备和管道。 主蒸汽系统参数 主蒸汽系统参数 1.2.1 主蒸汽输送 在电力生产过程中，主蒸汽系统将来自蒸汽发生器的蒸汽送至主汽轮机系统 (MTS)。当主汽轮机系统不可用时，通过旁路系统直接排至凝汽器。主蒸汽系统与蒸汽发生器系统的分界在核岛的辅助厂房外墙处，两条DN1050(暂定)主蒸汽管道与相对应蒸汽发生器系统主蒸汽管道相连接，将主蒸汽输送至靠近高压缸的主蒸汽母管。从该母管通过四根独立的蒸汽管道、四组主汽阀联合组件向高压缸供汽。主汽阀联合组件是主汽轮机系统的组成部分。 1.2.2向辅助蒸汽系统供汽 从主蒸汽管道接一路支管至辅助蒸汽系统(ASS)，为辅助蒸汽系统提供蒸汽。在下列情况下，辅助蒸汽系统采用主蒸汽来汽作为供汽汽源： 机组启动过程中，主蒸汽参数达到要求后可以作为启动锅炉辅汽汽源的补充。 汽机跳闸后采用主汽汽源维持除氧器压力。 主蒸汽至辅助蒸汽系统管道上的电动隔离阀、控制装置和控制阀设置在辅助蒸汽系统中。由于第5级抽汽参数与辅助蒸汽系统参数接近，因此从该级抽汽管道接出一路支管作为辅助蒸汽母管暖管汽源。保持辅助蒸汽系统母管在适当的温度，可以减小汽轮机跳闸后辅助蒸汽汽源自动切换到主蒸汽送汽时带来的热冲击。辅助蒸汽系统向除氧器供汽，在启动过程中为除氧器预热凝结水。在汽机跳闸后，主蒸汽通过辅助蒸汽的这条管道向除氧器提供加热蒸汽。 1.2.3向汽机轴封供汽 主蒸汽母管接一路支管为汽轮机轴封系统(GSS)供汽。辅助蒸汽系统在机组启动过程中向汽轮机轴封提供蒸汽．机组启动后，随着负荷上升轴封汽源从辅助蒸汽切换至主蒸汽供汽。主蒸汽至轴封供汽支管设置电动阀，在轴封不采用主蒸汽作为汽源时将主蒸汽与轴封系统隔离。 1.2.4 输送汽轮机抽汽 采用七级回热加热器系统，设置四级低压加热器，一个除氧器和两级高压加热器。各级加热器由汽机的抽汽进行加热。第7级、第6级抽汽来自高压缸，分别向7号和6号高压加热器提供蒸汽。第5级抽汽来自冷再热管道并向除氧器提供蒸汽。第4、3、2、1级抽汽来自低压缸，并分别向4号、3号、2号和1号低压加热器提供蒸汽。1号和2号低压加热器位于凝汽器喉部。 供热水加热系统(VYS)蒸汽支管自去除氧器的第5级抽汽管接出。在热水加热系统不运行时或辅助蒸汽用作热水加热系统的汽源时，通过管道上的电动阀将抽汽与VYS隔离，同时气动止回阀联锁关闭，防止VYS蒸汽倒流进入抽汽管道，汽轮机跳闸时联锁关闭。 去7号、6号高压加热器、除氧器、4号和3号低压加热器的抽汽管线均有气动止回阀和电动隔离阀。止回阀的主要功能是阻止突然降负荷时的蒸汽逆流，降低汽机超速的可能性。电动隔离阀的主要功能是防止加热器水位上升时造成汽轮机进水。止回阀和电动隔离阀均在汽机跳闸或在加热器高三水位时联锁关闭。在高三水位信号时自动停止通往加热器的逐级疏水，此时来自前一级加热器的逐级疏水通过其应急疏水管路至凝汽器。抽汽电动隔离阀执行机构动作的速度取决于从加热器高三水位到壳体满水的时间长短。 1.2.5疏水系统 为了最大程度地减少汽轮机进水的可能性，在主蒸汽管道可能聚集疏水的低位点设置疏水点，机组正常运行时疏水由常规岛排汽、疏水和卸压系统(TDS)母管排至凝汽器。疏水系统设置由用于连续导出疏水的疏水器和用于自动疏水的气动疏水阀旁路组成。 气动疏水阀的开关通过疏水集管上的水位控制装置来完成自动控制。为保护汽轮机，气动疏水阀还会在汽机跳闸时联锁打开。在正常运行时，疏水集管中的疏水由疏水器连续导出，在负荷瞬变时疏水量的增加可能超出疏水器通流能力，此时通过疏水集管上的水位控制联锁打开气动疏水阀，排放多余的疏水。 所有气动疏水阀可由运行