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乐风更换常用零件DIY ——雨刷、火花塞、空滤、四轮换位 自己动手，更换1.4乐风的火花塞和无骨雨刷，清洗节气门和怠速阀 ? 乐风跑了三万九千多公里了，去年保险到期后更换了保险公司，赠送了1200元的大保养，包括更换火花塞，四虑，清洗节气门等。但是春节后这车没有开回北京，留在山东了，开了这么多没大大保养一番，很耗油了。思之再三，不等免费的保养了，自己做，去四元汽配城买了如下材料： ? NGK白金火花塞，每只35元，原计划是用普通NGK的，询到的价格最低是四只70元，也不便宜，干脆换成好点的。 三滤，AC的，45元， 标榜牌化油器清洗剂，8元， 空调清洗剂，10元， WD-40，15元（可能是这个价格，具体忘了）， 火花塞套筒扳手，10元，  机油格扳手，15元。 无骨雨刷，16/22，30元。 洗耳球，3.5元，中发买的，用以清吹火花塞孔，最好使用压缩空气吹，吹的干净。因为家里没有压缩空气，后来的事实证明这个工具还是有用的。没有洗耳球也不要紧，找张A4大小的纸，卷成小管，用嘴吹，吹力很是了得。 ? 清明假期，开着帝豪带着些材料回山东，打开引擎盖，发现还需要如下工具： ? 内六角，用以打开发动机盖。 M10套筒扳手，注意，我是08款1.4乐风，节气门固定螺丝是M10的，之前看到有人拆洗节气门说是M6的。可能版别不一样，确实有差别。普通套筒头有些粗，左下角那个螺母拧不下来。我买的是那种三头的套筒，修车的常用，用起来别扭，但够用。最好是买那种棘轮套筒，套筒头要尽量细一些。最好开车去，现场试一下。我就是这样干的，但没买到合适的棘轮扳手。 ? 最好是先到有压缩空气的地方吹一吹引擎仓，看完我的更换过程你就会知道这点多重要。 特别声明：更换过程只有我一个人，无法拍照，图片来自网络，鸣谢一下下。 一、首先更换火花塞，真的很简单，我是自左至右依次更换的。 1、? ? 2、?  我的乐风里面比较干净，没这么脏 3、?  4、? ? 5、? ? 6、? 2000，声音也异于往常，三四秒后，声音和怠速逐渐归于正常，一分钟后，怠速稳定在800左右。三分钟后关闭，稍等两分钟，再启动，一切正常。 ? 至此，火花塞成功更换完毕。初次自己更换的务必要在用车的次日后检查发动机上盖。 ? 二、清洗节气门和怠速阀  1、用十字螺丝刀取下空气过滤器盖子。取出空气过滤器，翻过来看看进气侧，不算脏，说明用车环境还可以。不用管它，反正新的买了，换之。 ? 2、用钳子把节气门侧的进气管卡子撸下来，把进气管小心拔下来，不要蛮力。晃动着拔，多弄几下就下来了。把和发动机相连的软管和电线束拔下来，把进气管放到一边干净的纸上。接下来要专心对付节气门。 ? 3、节气门四个固定螺丝螺母要陆续拧松，注意不要用蛮力，把螺母搞花了就不好拆了。最难拆的是左下角那个，右下角那个是螺栓，其余三个是螺母，快拧下时要注意不要掉下去。掉下去可能不好找，掉地上也就罢了，掉车上就难说了。  4、三个螺母和一个螺栓取下后，就可以摘下节气门了，要小心，不要蛮力，因为节气门后面有个垫圈，没在节气门上，别弄丢了。 ? 5、把连在节气门上的管路和线束都取下，自己记住位置。记不住的找个人在旁边拍照。节气门拉线，即油门拉线取下很容易，注意不要蛮力。 ? 6、现在你就可以看到节气门的前、后面了，前面尚可，周围只是个黑圈，后面就脏多了，扳动节气门外面的小铁片，节气门转动打开，喷化油器清洗剂，先用清洗剂湿润一下，再用干净的棉布或无纺布擦拭，这样做的目的是用物理方法清除厚的积炭，再用化油器清洗剂清洗就容易多了，我是用儿子小时的尿布擦得，效果不错，呵呵。小心不要划伤节气门内腔和门板，新看到的资料，有人说，化油器清洗剂会渗透到节气门转动轴承里去，影响轴承的寿命，有道理，可以用WD-40，既能清洁，又可润滑。尽量避免沿着转动轴的竖直方向喷清洗剂，可以在转动轴水平的状态下喷洗。这种轴承应该是轴瓦，水平清洗，应该比较难渗入。 ? 7、拆下怠速马达，要用专门的工具，我是拆下节气门后才发现普通的内六角用不上，于是用钳子夹住固定螺栓拆下来的，要小心，拧花了螺母不影响使用，就是不好看。记不住方向的可以先用油性笔在拆前做个标记。拆下后发现怠速阀巨脏，都有油泥了，这时才明白有人说免拆清洗是清洗不干净的，确实如此。先用棉布擦拭，再用清洗剂冲洗。 ? 8、再反复冲洗节气门腔内的小孔。 ? 9、组装前再冲洗一遍，用洗耳球吹干，开始组装，先装怠速阀，很好装，注意方向。然后装上连在节气门上的软管和线束，软管插上就行，不要把卡子也卡回原位，否则螺母就不好拧了。我是先装的节气门，再插的线束和软管，费了不少事。四个螺母要对角拧，均匀用力。 ? 10、装好节气门，接上进气软管。更换空滤，并固定好空滤盒。接上软管上的线束和软管。把所有软管检查一遍，位置和