汽轮机轴系统问题集.doc

汽轮机轴 2 轴向位移怎么计算 2 汽轮机为什么装轴向位移保护？ 3 汽机死点 3 隔板找中心的方法？ 3 关于螺栓的冷热紧问题 4 汽轮机大轴的晃度的定义和监测 5 汽轮机停机后什么时间大轴弯曲度最大？ 5 汽轮机大轴弯曲原因分析及防止措施讨论 6 一．轮机大轴弯曲原因： 6 1汽轮机通流部分动静摩擦 6 2热状态汽轮机，进冷汽冷水 6 3套装件位移 6 4转子材料内应力过大 6 5运行管理不当 7 二.防止大轴弯曲的措施 7 1做好汽轮机组基础技术工作 7 2设备系统方面的技术措施 7 3运行方面技术措施 8 三、热弯曲后的闷缸措施 11 内蒙丰镇发电厂94年2号汽轮机大轴弯曲事故 11 一.事故经过 11 二.原因分析 12 三.暴露问题 12 盘车 13 在连盘过程中发生问题如何处理? 13 交流、直流油泵运行，停交流油泵盘车跳了，为什么？ 13 汽轮机冲动转前或停机后为什么要盘车? 13 停机后，发电机密封油系统故障停运时，为什么盘车必须立即停止？ 14 缸体胀差 14 使汽轮机组胀差向正值增大的主要因素是什么？ 14 汽轮机的膨胀和胀差的含义？ 14 轴向位移与胀差的关系？ 14 低压缸的排汽温度升高影响的参数 15 汽缸上下温差大的危害是什么？ 15 为什么大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构? 15 什么情况下会出现负胀差？如何处理？（个人观点，希望高人纠正错误） 15 轴封 15 采用回热加热器为什么能提高汽轮机机组循环热效率？ 16 1热加热系统 16 2?轴封系统工作原理 17 3 前轴封A、B损坏原因 18 3.1?前轴封套松动 18 3.2?轴封供汽温度 19 4?结论及建意 19 油档汽封供汽和轴封供汽有什么区别? 19 CE660MW机组汽轮机轴封的特点及改进 20 摘要： 20 1主要特点 20 2汽机油中进水问题的处理 21 3轴封系统调整及改进 21 3．1低压轴封母管加装疏水点 21 3．2高压供汽节流阀的调整 22 4结束语 22 轴封何时供汽 22 轴封碰摩原因分析 23 1?前轴封损坏情况 23 汽轮机轴封冷却器是怎么运行的？ 23 电厂轴加风机的作用? 23 简述设置轴封加热器的作用? 23 轴封系统投运之前为什么要投入循环水系统呢？？ 24 双流密封瓦比单流密封瓦密封效果比较探讨 24 汽轮机轴 轴向位移怎么计算轴向位移的零点是以厂家给出为准，有的是要求大轴紧靠推力瓦工作面定零，有的是紧靠非工作面定零，有的则是在工作面与非工作面中间定零，但大部分是以工作面定零的。测量是靠安装TST探头布置在推力轴承箱来传递信号。安装的时候肯定不是在零位的。要看汽机专业把大轴推向工作面还是非工作面，然后根据大轴的位置、推力间隙和探头校验时的数据进行计算，得出在此位置的电压数，安装探头就可以了，一般安装支架都可以调节，安装完毕后调节支架以移动探头，看输出是否与校验报告相符，这样就搞定了轴向位移的整定需在环境温度的状态下进行，当推力轴承安装完毕后，用前斤顶推大轴，所推出的间隙即为轴向位移值（需打边监视和减去轴承箱的变形量），至于0点要以厂家说明以推力瓦是工作面或非工作面来确定。轴向位移和推力瓦两者是有联系的吧,轴向位移测点就是装在推力盘附近,测量推力盘的位移.工作推力瓦通常就是运行中略微承受一定推力瓦面,往工作推力瓦方向的轴向位移为正,反向即为负.推力盘和工作推力瓦接触时的轴向位移应该是零点吧.因为零点时推力盘和非工作推力瓦是有一定距离,即一定的负值,所以一般都是负的轴向位移要大于正的轴向位移.汽轮机为什么装轴向位移保护？轴向位移过大，说明转子在轴向相对于汽缸产生了相对位移，严重时会发生动静摩擦。死点汽轮机汽缸的死点分为相对死点和绝对死点。相对死点与绝对死点所选取的参考标准不一样，相对死点参照物是汽缸；绝对死点参照物是基础台板（也就是大地）。绝对死点是汽缸横销与轴承座的纵销的延长线的交点。相对死点在汽缸的进汽口（若是双层缸为内缸进汽口，实质上外缸与内缸的进汽部分在同一轴截面上，通过双层蒸汽套管连接）。以减少汽缸膨胀后在蒸汽管道上产生较大的应力。汽缸受热膨胀，通过猫爪推动轴承座移动。一般单汽缸的绝对汽缸死点在低压缸排气口（如双排气的在发电机侧，以减少对发电机的影响）；多缸汽轮机高、中压缸绝对死点在中压缸排气口。此时中压缸的膨胀会使得高、中压缸前移，所以相对死点对地位置是变化的，只是在对单个汽缸而言它的位置是不变的。转子的死点在推力盘上。它放在轴承座内随轴承座一起移动，故它对地的位置也变化，但对转子而言这点位置是不变的。它也属于相对死点的范畴。要想搞清楚死点，必须要弄懂汽轮机的滑销系统。隔板找中心的方法？{[A-B]/2-A}-｛[A-B]/2-C}这是A侧的算法。B侧一样 一般都用假轴法或钢丝法，不过