测井绞车操作与维护.ppt

操作员培训资料 主要内容 车量型号的识别 测井车简介 测井车操作规程 设备维护及保养 故障及排除方法 一、车量型号的识别 车辆编码的内容有五部分： 1、企业名称代号； 2、车辆类别代号； 3、主要参数代号； 4、产品序号； 5、企业自定代号。 如：DGQ 5 214 TCJ DQG5121XGC 1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。 3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 二、测井车简介 5、液压系统，液压泵、液压马达、液压油箱、滤油 器、散热器、液压阀、油缸等。6、电气系统，液压发电机、柴油发电机、变压器、转换开关、漏电保护器、井场照明灯、舱内照明灯等。7、控制系统，取力器控制、发电机远程控制、液压泵马达电比例（数字）控制、盘绳器控制、滚筒刹车控制、仪器压紧气动控制、照明控制。8、气动控制系统，取力器、气阀、气囊、油水分离器、气压调节器，刹车分泵等。9、电缆喷油装置，储油罐，喷油嘴，气阀。 10、仪器舱，仪器架、滚轮、气囊、气阀。11、计量系统，绞车面板、马丁代克、张力计。 三、测井车操作规程 2、取力器操作 发动机气压表指示要大于7.0Kg/C㎡, 1兆帕（Mpa）=145磅/英尺2（Psi）=10.2千克/厘米2（Kg/C㎡）=10巴（bar）=9.8大气压（atm） DQG5214TCJ东风测井车取力器操作，在怠速情况下、变速箱操作杆置于低速档区的空档位置，分离主车离合器，接通取力器开关，再接通停车取力器开关，将变速箱操作杆置于四或五档，缓慢松开离合器踏板，此时多功能蜂鸣器鸣叫报警，提醒驾驶员和车辆附近人员注意。车下的液压泵便随之起动并开始工作，取力器进入工作状态，此时能听到取力器传动轴的运转声音，取力器指示灯亮。 冬季在操作取力器之前，应打开液压油箱加热开关，绞车启动前液压油预热20-30分钟，视此时液压油温度而定，在室外温度不低于零下20℃时，航空10号或L-HS32合成液压油无需加热，可直接操作取力器。 3、绞车操作 补油压力表，一般在18-25bar范围内，油温比较低时压力会偏高些，工作时不低于18bar. 负压表，一般在0-0.3bar，油温比较低时压力会偏高些，工作时不高于0.5 bar. 系统压力表，和补油压力一致（滚筒没运转时）在18-25bar范围内，滚筒运转时系统压力随着负荷增大而增大，一般不超过300 bar。 辅助压力表，一般在45-60bar范围内，为盘绳器、减速机换挡控制压力；工作时不低于30 bar. 气压表，一般在7.0Kg/C㎡左右。 3.2 操作DC24V供电系统，在没有220V/50Hz电源供电情况下，操作绞车时需要将低压电源选择开关置于电瓶档； 在有220V/50Hz电源供电情况下，先将有开关电源标记的开关按下，低压电源选择开关置于开关电源档； 将仪表电源开关按下，观察发动机仪表，看发动机工作是否正常，如发动机仪表显示正常，夏季液压系统一般预热5-10分钟、冬季预热15-20分钟，液压油温过低时提高发电机转速会增大液压系统回油压力，造成液压泵油封损坏，预热后操作发动机油门开关将发动机转速提高到1100转/分钟（rpm）.观察液压系统压力表正常后方可操作绞车。 3.3、绞车操作 操作绞车时要柔和操作滚筒起下控制手柄，避免急刹急停，避免冲击负载对减速机造成油封漏油、烧摩擦片等机械故障。 在作业过程中绞车严禁使用空挡。自由落体在重力加速度的作用下绞车速度会失控，刹车失灵。 在作业过程中绞车换挡必须把手刹车阀置于制动状态。 根据井深选择变速器挡位，2000米以内绞车空起或下放时，将变速器置于高档位置，在测量段根据测井项目要求选择变速器挡位，原则上液压系统工作压力不要高于250 bar，高压力下运转液压系统发热比较快，仪器在井下绞车需要换挡时，必须将绞车刹车处于制动状态，确认换挡位置后方可解除绞车制动。 在绞车空起或下放时绞车控制手柄可以操作到最大位置，在测量段绞车控制手柄不要操作到过半程位置，因为操作手柄过半程时马达处于变量状态，速度稳定性不好。在超低速测井时，发动机转速不要高于800转/分钟（rpm），变速器置于低档位置，调节速度微调旋钮至所需速度。 控制手柄置于上提位置，速度控制在200米/小时左右的，调节扭矩阀，看系统压力表指示在50-60 bar处或电缆张力值在600Kg。 在没有张力自动卸荷的情况下，当听到发动机、液压系统声音突然增大或观测到液压系统压力突然增高时，需紧急按下紧急卸荷按钮，将控制手柄置于中位，检查原因，复位卸荷按钮后，操作控制手柄，观测液压系统压力或张力。 为了防止井下遇卡等意外情况发生时，绞车和下井工具不被损坏，设置了系统压力调节控制系统。此系统通过限制泵排量，维持操作者所调定的系统最高压力设置。系统压力控制的设