接触网拆解方案(终版201009017).doc

广州市轨道交通二、八号线拆解工程 接触网拆解施工方案 拆解小组名称： 接触网拆解组 小组负责人： 马德强 方案编制人： 马德强 李章晓 方案审核人 ： 黄德亮 方案编制日期： 2010年 9 月9日 目 录 一、 编制依据及说明 1 二、 工程概况 1 三、 拆解各方主体 2 四、 拆解施工组织机构 2 五、 拆解前期准备 4 六、 拆解前其它准备工作 13 七、 正式拆解时各关键点的拆解工作量 13 八、 停运后拆解实施方案 16 九、 需要协调解决的问题 24 十、 施工安全保证措施 25 十一、 应急保障措施 26 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统 接触网拆解施工方案 编制依据及说明 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程招标文件； 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系安装工程投标文件； 广州市轨道交通二、八号线延长线总工期策划； 广州市轨道交通二、八号线延长线江南西至晓港区间拆解段接触网施工现状调查。 广州市轨道交通二、八号线延长线拆解段相关专业图纸； 公司的技术力量和机械设备情况、工程项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。 广州市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程合同文件。 设计提供的《广州市轨道交通二、八号线延长线工程细化拆解方案初步讨论》文件。 广州地铁运营事业总部关于既有线施工管理相关办法和有关规程。 目前拆解工作完成的实际情况。 本方案是二、八号线接触网正式拆解时的具体实施性方案，在正式拆解前所有准备工作完成后的情况下进行的。 工程概况 根据二、八号线延长线工程总体设计方案，将原二号线江南西至晓港区间拆解分为二号线与八号线的一部分，其中二号线从既有线江南西站向南延伸至广州新客站，八号线从晓港站向西延伸至凤凰新村站。原有二号线江南西至晓港左线需要拆除，右线保留做为二、八号线的联络线。拆解段总体形象布置图如下所示： 该区段在拆解后，调整保留既有二号线下行线作为二、八号线的联络线，拆除既有上行线。 拆解各方主体 序 号 单 位 责 任 备 注 1 广州地铁建设事业总部 总体协调、指挥 2 广州地铁运营事业总部 配合施工、现场验收 3 华南铁路建设监理公司 配合施工协调、组织现场验收 4 中铁电气化勘测设计院有限公司 配合施工 5 中铁电气化局集团有限公司 具体组织、安排实施 拆解施工组织机构 根据拆解段施工特点，专门成立广州市轨道交通二、八号线拆解施工领导小组，负责拆解施工总体指挥和安排，确保拆解段施工能够按期、安全、顺利的完成。 1、人员准备 序号 项 目 姓 名 人数 备注 1 现场总指挥 马德强、罗兵 2人 2 工程技术指导 蔡志刚 1人 3 现场施工组织协调 张福涛、米良 2人 4 安全质量组 吴桂良 2人 5 现场实施指挥 邓吉才、李章晓 2人 6 江南西左线拆解Ⅵ节点负责人 许权+作业队人员 17人 负责Ⅵ节点拆解具体实施工作 7 江南西左线Ⅴ节点负责人 范秀明+作业队人员 12人 负责Ⅴ节点拆解具体实施工作 8 江南西右线拆解Ⅳ节点负责人 徐勋奇、谭亮+作业队人员 20人 负责Ⅳ节点拆解具体实施工作 9 晓港左线Ⅲ关键点拆解负责人 王浪+作业队人员 15人 负责Ⅲ节点拆解具体实施工作 10 晓港右线拆解Ⅱ关键拆解点负责人 王 珂+作业队人员 15人 负责Ⅱ节点拆解具体实施工作 11 晓港右线拆解Ⅰ关键点负责人 张英杰+作业队人员 12人 负责Ⅰ节点拆解具体实施工作 12 绝缘测试组 张英杰、许权 2人 负责拆解完成后的绝缘测试 拆解前期准备 拆解段细化现状平面布置形象图 正式拆解前接触网完成情况说明 根据现场条件，在保证既有线运营安全的情况下，满足正式拆解时工作量最小的总体原则下，通过现场测量、调查核算，拆解前必须完成以下工作： （1）昌岗至江南西左线及Ⅵ关键点完成工作量如下： 完成Z68锚段整个锚段的汇流排、接触线及架空地线的安装架设工作。将21#~27#之间汇流排安装在临时悬挂点上（如下图所示），保持与既有线设备绝对的安全距离。1#~11#安装在正式悬挂点上，且在拆解前可以调整到位。11#~27#需要在正式拆解后才能调整到位。完成Z68锚段中心锚结安装工作。 （2）昌岗至江南西右线及Ⅳ关键点完成工作如下： 完成Y68锚段整个锚段的悬挂点、汇流排、接触线及架空地线的安装架设工作。其中1#~5#、23#~29#需要在正式拆解时才能调整到位，6#~22#可在拆解前全部调整到位。 因Y67锚段与Y68锚段关节在铁门内既有线江南西至晓港左线汇流排的交叉部位Ⅴ关键点上方（如下图所示）。因此Y67锚段与Y68锚段关节处汇