昆明绕城高速东南段A合同段安全应急预案.doc

昆明绕城高速东南段A合同段 （第A5工区） 应 急 预 案 中铁二十四局昆明绕城高速东南段A5工区经理部 二0一四年十月 目 录 突发事件综合应急预案 - 1 - 附件1、工区应急救援组织机构框图 - 13 - 附件2、工区应急救援联系电话一览表 - 14 - 附件3、工区应急救援小组人员分组名单 - 15 - 附件4、工区应急救援物质设备一览表 - 16 - 附件5、就近医院联系方式及行车路线 - 17 - 高空坠落现场处置方案 - 18 - 物体打击现场处置方案 - 22 - 机械伤害现场处置方案 - 26 - 起重伤害现场处置方案 - 34 - 车辆伤害现场处置方案 - 38 - 触电现场处置方案 - 42 - 坍塌事故现场处置方案 - 46 - 火工品爆炸现场处置方案 - 50 - 压力容器爆炸现场处置方案 - 54 - 灼烫现场处置方案 - 58 - 食物中毒现场处置方案 - 62 - 中暑现场处置方案 - 66 - 水灾现场处置方案 - 69 - 火灾现场处置方案 - 73 - 雷击现场处置方案 - 77 - 泥石流现场处置方案 - 81 - 地震现场处置方案 - 85 - 群体性事件现场处置方案 - 90 - 淹溺现场处置方案 - 95 - 放炮事故现场处置方案 - 99 - 中铁二十四局昆明绕城高速东南段A5工区 突发事件综合应急预案 1. 总则 1.1?编制目的 为提高工区应对风险和防范事故的能力，正确处置安全事故应急工作，有效预防、及时控制和消除安全事故的危害，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保证生产经营顺利进行，根据国家有关规定,结合实际，制定综合应急预案。 1.2?编制依据 制定本预案的依据是：国家法律、法规，行业、属地政府、昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部（以下简称指挥部）、监理、A标项目部、上级等有关生产安全规定，（详见有效法律法规台账）。 1.3?适用范围 1.3.1?本应急预案适用于工区施工过程中突然发生，且已经造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，有重大社会影响或涉及公共安全与安全事故的应急处置工作。 1.3.2?事故的类型、级别 A 类型： a 自然灾害：包括地震、台风、水灾、坍塌、雷击、泥石流等； b 生产安全事故：包括高空坠落、物体打击、坍塌、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、触电、火灾、爆炸事故、火工品爆炸、压力容器爆炸、灼烫、淹溺等； c 突发公共卫生事件：包括重大食物和职业中毒，重大传染病疫情，中暑以及其它严重影响企业员工健康的事件等； d 突发社会安全事件：指较大规模群体性事件。 B 等级： 为有效处置各类突发生产安全事件或事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为：特别重大事故（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级）、较大事故（Ⅲ级）、一般事故（IV）四个级别。 a I级（特别重大事故） 是指造成30人及以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故； b II级（重大事故） 是指造成10人及以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； c III级（较大事故） 是指造成3人及以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； d IV级（一般事故） 是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 1.4?应急预案体系 本工区应急预案体系由综合应急预案、和现场处置方案两级级构成。 1.5 应急工作原则 1.5.1?以人为本，安全第一，最大限度地减少或减轻重大安全事故造成的人员伤亡和财产损失以及社会危害。 1.5.2?分级管理、分级负责。根据重大安全事故等级、类型和职责分工，工区及其所属单位负责相应的安全事故应急处置工作。 1.5.3?集中领导、统一指挥，条块结合。工区及其所属单位要各司其职，有组织地开展事故处置活动。事故现场设立应急处置指挥机构，实行集中领导、统一指挥；实行属地为主，上下联动进行事故处置活动。 1.5.4 信息准确、运转高效。工区及其所属单位要及时报告事故信息。在地方人民政府的领导下，与地方人民政府和有关部门密切协作，快速处置信息。相关单位应当在接到事故信息后迅速启动应急预案。 1.5.5?预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报、正常情况下的工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急装备和应急预案演练等工作。 2. 危险性分析 2.1 工程概况 昆明绕城高速东南段A5工区起于宜良县北古城以被，起点里程K42+000，经北古城