新建拉萨至日喀则铁路站前工程桥涵施工方案.doc

新建拉萨至日喀则铁路站前工程TJ6标段 涵洞工程施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 日 期：2011年2月20日 编 制 单 位： 中国葛洲坝拉日铁路指挥部1.工程概况 - 1 - 1.1概述 - 1 - 1.2工程地质与水文地质条件 - 1 - 2.编制依据 - 1 - 3.施工部署 - 1 - 3.1施工布置 - 1 - 3.2施工资源投入 - 2 - 3.3施工进度计划安排 - 3 - 4.涵洞施工工艺与方法 - 3 - 4.1箱形涵施工 - 4 - 4.2盖板箱涵施工 - 7 - 4.3圆涵施工 - 11 - 5.涵洞工程施工技术措施 - 13 - 5.1确保结构物耐久性施工技术措施 - 13 - 5.2确保结构物强度、刚度应采取的工程技术与工艺 - 14 - 6.施工质量保证措施 - 14 - 6.1质量方针 - 14 - 6.2质量目标和指标 - 14 - 6.3质量保证体系 - 14 - 6.4质量管理工作制度 - 15 - 7.施工安全保证措施 - 16 - 7.1安全目标 - 16 - 7.2安全保证措施 - 16 - 8.施工进度保证措施 - 19 - 8.1调遣精兵强将、迅速上场 - 19 - 8.2科学组织、合理安排施工 - 19 - 8.3加大资源投入，实现生产要素的高水平配置 - 19 - 8.4抓好协调工作，减少施工干扰 - 20 - 8.5积极开展劳动竞赛、不断掀起施工高潮 - 20 - 8.6强化安全、质量工作，加快施工进度 - 20 - 8.7做好雨季施工和农忙季节的施工安排 - 20 - 8.8建立岗位责任制，使工期目标落到实处 - 20 - 8.9进度奖罚制度 - 20 - 9.施工环保、水保及文明施工措施 - 21 - 9.1环保目标 - 21 - 9.2环保、水保总体规划 - 21 - 9.3环保、水保工作责任制度 - 21 - 9.4环境保护措施 - 21 - 9.5水土保持措施 - 22 - 9.6文明施工措施 - 23 - 10.雨季及夜间施工保证措施 - 24 - 10.1雨季施工措施 - 24 - 10.2夜间施工保证措施 - 25 - 1.1概述 1.2工程地质与水文地质条件 线路通过地层主要为第四系覆盖层，下第三系砾岩、砂岩，白垩系凝灰岩、凝灰质砂岩、安山岩，三叠系砂岩、板岩，以及燕山期、喜山期花岗岩、闪长岩、角闪岩、玢岩为主，地层岩性杂乱，类型繁多。 本标段线路多走行于年楚河宽谷两岸一、二级阶地上，海拔高程在3850m以上。年楚河宽谷区，河谷平坦，宽阔，一般谷宽1～2km，河床平均坡降0.5‰～1‰。由于河床迂回曲折、水流平缓，河床中多形成沙洲和浅滩，主要发育一、二级阶地，多为堆积阶地，一般高出河面4～5m。阶地表面多辟为耕地、居民区，植被发育。《新建铁路拉萨至日喀则线施工图》 《》 《客线铁路桥涵工程施工技术指南》 3.1.1总体施工程序 本标段涵洞沿线均有布置，间距不等。涵洞工程按照路基工程施工总体安排，可多个涵洞同时施工，确保每段路基施工前线路范围内涵洞提前完工，为路基大面积连续施工创造条件。 涵洞基础采用机械明挖，涵身部分及框架涵均采用大块钢模立模浇筑。接长涵先进行线路加固再进行涵身施工。 每个涵洞涵身多开工作面，间隔跳仓施工，以缩短工期。圆形涵一次浇筑成型。箱形涵和盖板涵涵身高度在3.0m以内时一次浇筑成型。涵身高度在3.0～4.5m混凝土就近在1#及2#搅拌站集中拌制，6m3混凝土搅拌车运至现场。混凝土浇筑入仓可由吊罐入仓。 2 3 测量员 人 3 4 试验员 人 4 5 质检员 人 6 6 机械操作手 人 15 7 电工 人 3 8 模板工 人 45 9 钢筋工 人 30 10 混凝土工 人 30 11 杂工 人 60 合 计 人 200 拟将上述人员安组成3个施工队伍，分别在三个施工区段独立平行施工。 施工机械设备投入见表2。 表2 涵洞施工设备投入情况表 序 号 名 称 型 号 单 位 数 量 1 挖掘机 350型 台 3 2 自卸车 20t 台 6 3 汽车吊 10t 台 3 4 木工锯床 台 3 5 钢筋加工机械 套 3 6 电焊机 交流 台 6 7 蛙式打夯机 人 6 8 插入式振捣器 支 12 9 柴油发电机 30KW 台 6 10 混凝土泵 HB60 台 3 3.3施工进度计划安排 2010年12月1日合同项目开工，主要完成各项大临工程建设及实验性施工，2011年3月主体工程全面开工。涵