汽轮机运行中级工.doc

一、填空题 大修停机时，应采用(滑参数)停机方式。 当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。 对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。 发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。 发现给水泵油压降低时，要检查(油滤网是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(减压件是否失灵)、油泵是否故障等。 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低)，汽侧压力(升高)，汽侧安全门动作。 除氧器在滑压运行时易出现(自生沸腾)和(返氧现象)。 除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应(降低)出力。 热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止(汽封段轴颈骤冷)。 凝汽器冷却倍率可表示为（冷却水量）与（凝汽量）的比值，并与地区、季节、供水系统、凝汽器结构等因素有关。 阀门按用途可分为以下几类：（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀门。 调节阀门主要有（调节工质流量）和（压力）的作用。 汽轮机上下缸最大温差通常出现在（调节级））处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（调节级）附近。 机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。 机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。 机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行(全面检查)，倾听(内部声音)、测量(轴承振动)。 机组正常运行时，凝汽器的真空靠(排汽凝结成水，体积缩小)形成的。 加热器投入的原则:(按抽汽压力由低到高)，(先投水侧，后投汽侧)。 加热器温升小的原因有：抽汽电动门未(全开)，汽侧积有(空气)。 加热器泄漏会使(端差升高)、(出口水温下降)、(汽侧水位高)、(抽汽管道冲击)。 加热器一般把传热面分为(蒸汽冷却段)、(凝结段)、(疏水冷却段)三部分。 胶球清洗系统的作用是(清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高换热效率)。 节流过程可以认为是（绝热）过程。 抗燃油主要是供给靠近热体的(执行机构)，防止执行机构漏油着火。 冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。 冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。 离心泵不允许带负荷启动，否则(启动电流大)将损坏设备。 离心泵一般(闭)阀启动，轴流泵(开)阀启动。 凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。 凝结水泵的轴端密封采用（凝结）水密封。 凝结水泵的轴封处需连续供给(密封水)，防止空气漏入泵内。 凝结水再循环管应接在凝汽器的（上部） 凝汽器抽真空前，禁止有(疏水)进入凝汽器。 凝汽器的最佳真空是(提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。 凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。 凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温(减小)，造成凝汽器端差(增大)。 凝汽器水质恶化的可能是因为(冷却水管胀口不严)、(冷却水管漏泄)等原因。 凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为(冷却倍率)。 凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升(增大)。 凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失（减少），循环热效率（提高）。 凝汽器真空降低时，容易过负荷的级段为(末级)。 暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度)，防止产生过大的(热应力)。 启动给水泵前，中间抽头应处于(关闭)状态。 启动前转子(弹性热弯曲)超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。 启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的(温升率)有关。 高压加热器水位(调整)和(保护)装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。 高压加热器水位保护动作后，(旁路阀)快开，(高加进口联成阀及出口电动门关闭) 快关。 高压加热器运行工作包括(启停操作)、运行监督、(事故处理)、停用后防腐四方面。 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过(3)℃/min。 给水泵泵组的前置泵的作用是(提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀)。 滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防(蒸汽带水)，引起汽轮机水击。 滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度(20—50)℃为宜。 滑压运行的除氧器变