疏港大道1标预应力作业指导书.doc

芜湖市三山区疏港大道I标 预 应 力 施 工 方 案 编 制： 郑 国 伟 审 核： 王 林 喜 日 期：2010、5、1 芜湖市三山区疏港大道Ⅰ标 预应力空心板梁预应力施工方案 一　工程概况及设计要求. 1、K4+635桥、K5+495桥、K6+802桥上部结构为预应力砼空心板梁，其中K4+635桥为1跨正交20米预应力砼空心板梁36片；K5+495桥为1跨正交30米预应力砼空心板梁36片；K6+802桥为3跨斜交40度20米预应力砼空心板梁96片，全标段共计168片梁，预制梁场设置在K6+802桥3#台台后路基上，在设置梁板底模前对路基采用块石加碎石回填并充分碾压、整平，设置模板浇筑砼底模。 2、预应力钢束布置分别见施工图纸K4+635桥Q17，K5+495桥Q21、Q23，K6+802桥Q28~Q29，钢铰线为低松驰高强度型，其各项指标应符合GB/T5224－2003的规定，单根钢铰线直径为Φ15.24ｍｍ，钢铰线面积A＝140ｍｍ2，钢铰线标准强度Ryb＝1860Mpa，锚下控制应力为0.75Ryb，即1395 Mpa，弹性模量E＝1.95×105　Mpa； K6+802桥锚具采用15-6型圆锚，K4+635桥锚具采用15-4、15-5型圆锚；K5+495桥采用B-2及B-3型扁锚，其中，圆锚配套金属波纹管，扁锚预应力管道采用PVC波纹管。 　 二、?? 施工前准备工作 1、构件检查及清理：预应力施工前，必须对预制梁进行检验，外观和尺寸必须符合质量标准的要求；张拉时预制梁的混凝土强度必须不低于%的设计强度。、张拉设备的选用与校验：根据设计张拉大小、预应力筋及锚夹具的类型，选择吨位、行程、压力表规格均合适的张拉设备。张拉前必须对千斤顶、油压表进行配套标定，并按有关规定每隔一段时间进行一次校验。有套张拉设备，泵2台，HB-3型灰浆泵1台，切割机1台不同组号和设、穿钢绞线： （1）锚垫板穿入管道穿束前必须检查锚垫板和孔道，锚垫板孔道内必须畅通，（2）穿束后至压浆前，必须对管道端部开口密封以防止湿气进入锈蚀钢绞线。（3）在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅入焊渣或造成其他、制定预应力张拉安全措施：由于施工现场临时电线较多张拉机具移动频繁，容易发生触电和机械伤人事故，所以必须制定施工安全保证措施，并由专人负责落实。、常见事故或事故处理方法 张拉过程中的滑丝、断丝不得超过规范和设计的规定，每束钢绞线滑丝、断丝总量不得超过1根。 （1）滑丝的处理：张拉完成后应及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，可采用YCL22千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用YCL22千斤顶张拉滑丝钢绞线，将滑丝夹片取出。换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因，解决后方可重新张拉。 （2）断丝的处理：卸荷、松锚、换束，重新张拉至设计应力值。 (3)内缩值过大:因锚具以自锚为主,由于夹片持力不均匀所造成,可将限位板改为机械顶压限位板. （4）伸长量过大:应检查计算误差,提高钢绞线弹性模量,控制张拉速度,或整束钢绞线中个别钢绞线出现弯折,造成其他根钢绞线应力过大等.、钢绞线束张拉与锚固（1）钢绞线束张拉工艺流程：正确安装锚具和千斤顶施加应力，调整至初应力分级张拉、测量伸长值，看表读数，达到控制张拉应力持荷分钟锚固。 （2）切除多余钢绞线：在锚头封裹前用砂轮机切割多余钢绞线，一般切割后钢绞线外露长度不宜小于30mm,预应力钢筋受高温影响而降低严禁用氧炔焰切割 六、压浆、封锚 （1）压浆设备：采用HB-3式灰浆泵。 （2）张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，一般不超过七天.所用灰浆的各项技术指标必须符合施工技术规范要求采用P.042.5水泥，水灰比控制在0.4-0.45之间水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3小时泌水率宜控制在2%,泌水率应在24小时内重新被浆吸回为增加孔道的密实性，需适量加入膨胀剂，膨胀剂用量一般为水泥用量的7%自由膨胀率于10%压浆所用的式压浆泵，应缓慢均匀的运行,不得中断每个孔道压浆到最大压力（0.5-0.7 Mpa）之后，应有一定的稳定时间压浆必须使孔道另一端饱满出浆，并使气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止压浆过程中及压浆后48h内结构砼的温度不得低于5度,否则应采取保温措施压浆完成后应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚砼。质量保证措施 1、预应力机械 （1）根据施工方案，主要设备配备2台YDC10型千斤顶和相配套设备，ZB4-00型电动高压油泵2台，HB-3型灰浆泵1台，切割机1台。（2）严格按照规范要求设备进行定期配套标定（有计量认证单位）并出具标定报告，按标定结