连续钢构桥箱梁施工组织设计.doc

目 录 第一章 编制说明、编制依据和工程概况 2 第一节 编制说明 2 第二节 编制依据 2 第三节 工程概况 2 第四节 本项目主要方案简述 3 第二章 施工方案 4 第一节 施工步骤及方案概述 4 第二节 0号块施工 4 第三节 挂篮悬浇段施工 16 第四节 边跨现浇段施工 33 第五节 合龙段施工 39 第三章 施工进度计划 43 第四章 技术组织措施 44 第一节 保证工期的措施 44 第二节 施工控制重点及对策 44 第三节 施工安全的保证措施 48 第五章 资源需要量计划 50 第一节 劳动力需用量计划 50 第二节 主要施工材料及设备组织 51 第六章 文明施工 52 1、现场文明作业要求 52 2、环境保护要求 52 附件： 1、0号块托架设计图 2、边跨现浇段支架设计图 第一章 编制说明、编制依据和工程概况  编制说明 窑河坝大桥为路线上跨滑坡断裂带、深沟、地方公路、三岔湖快速路及陡斜坡而设，主桥上部结构采用68+120+68米三跨预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩为1025×620厘米的单箱单室空心薄壁墩，在墩身四周设置切角，以利提高从三岔湖旅游快速通道观瞻本桥的景观效果。 本桥上部构造为较大跨径结构，技术含量高，工期非常紧张，为保证安全顺利地完成主梁施工任务，编制本施工组织设计，其原则是：在保安全，保质量，保进度的前期下，力求工程造价低，设备投入合理，施工组织合理，施工操作方便。 本施组包括：0号块件托架施工；1#～13#块件挂篮悬臂浇筑施工；边跨搭架现浇段施工；合龙段施工四个部分。  编制依据 ⑴窑河坝特大桥施工图设计文件 ⑵《公路施工手册：桥涵》 ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑷《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） ⑸《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） ⑹《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83） ⑺《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） ⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑼《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） ⑾ 本工程施工设计图  工程概况 主桥上部结构为（68+120+68）m三跨预应力混凝土连续梁，上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室断面，箱梁顶板宽16.25米，底板宽9.25米，梁体顶面与桥面横坡一致，梁体顶面与地面平行，腹板为铅垂方向。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.8米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为7.0米。从中跨跨中至箱梁根部，箱梁以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由70厘米变至55厘米。箱梁底板厚从箱梁根部截面的100厘米厚以1.8次抛物线变至跨中截面30厘米厚。 箱梁0号段长10米，每个“T” 构纵桥划分为13个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为5×3.6米，8×4.5米。1号～13号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量2138KN（未考虑施工荷载），全桥共有6个合龙段，分别共4个边跨合龙段和2个中跨合龙段，合龙段长度均为2米，边跨现浇段长6.88米，高均为2.8米。 箱梁纵向预应力钢束共设置了顶板束、中跨底板束、边跨底板束、合龙段临时束和预备束共五种，各钢束均采用φs15.24钢绞线。预备束孔为预留，钢束根据施工情况予以设置。横向预应力束采用3-φs15.24，沿桥轴线50cm左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。0号梁段横隔板、边跨端横梁设置横向预应力束。竖向预应力钢筋采用3-φs15.24，设计张拉吨位586KN，采用低回缩量锚具，型号为M15-3DHS（张拉端）和M15P-3(锚固端)，竖向预应力采用梁顶一端张拉方式。主桥共设8道横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板设有一人洞供施工及后期检查养护用。  主要方案简述 0号块采用托架现浇施工，在高度上分两次浇筑：第一次浇筑高度为4米，第二次浇筑高度为3米。 悬浇梁段共需要8只挂篮，本桥拟采用三角斜拉式挂篮，挂篮的最大载重砼荷载按2500KN设计。考虑到桥面横坡的变化，因此对挂篮的外模进行了专门的设计，以实现箱梁横坡变化的调整。 边跨现浇段设计采用支架现浇法施工，支架最大高度达55米。 合龙段均采用挂篮改制的吊架施工。 第二章 施工方案  施工步骤 施工步骤：箱梁0号块托架现浇施工→挂篮安装→挂篮加载试验→挂篮悬浇施工→边跨现浇段支架施工→边跨合龙段施工→中跨合龙段施工。  0号块托架现浇施工