通平公路监理实施细则.doc

铸造精品 回馈社会 XY07通江至平昌（通洗段）公路 改建工程项目 监 理 实 施 细 则 编制人： 审批人： 四川省城市建设工程监理有限公司 二〇一一年六月 一、工程概述 （一）项目特征 ⑴ 工程名称：XY07通江至平昌（通洗段）公路改建工程项目 ⑵ 建设地点：巴中市通江县 ⑶ 工程投资：3273.2786万元 ⑷ 计划工期：150日历天 ⑸质量等级：合格 ⑹相关单位 建设单位：诺江镇镇政府、广纳镇镇政府、三溪乡乡政府 设计单位：通江县交通规划勘测设计队 施工单位: 四川国丰建筑工程总承包公司 巴中市蜀都建筑工程有限公司 巴中市四通建筑工程有限公司 通江县科达建筑有限责任公司 通江县粮食建筑工程公司 通江县蜀丰建筑有限责任公司 巴中市蜀通建筑工程有限公司 四川远漾建筑工程有限责任公司 通江县第一建筑工程公司 通江建筑集团总公司 四川远发建筑有限公司 四川川北数码港股份有限公司 四川华蓥建设公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 （二）自然地理条件 地形与地貌 本项目四川省巴中市通江县境内，地形、地貌较为特殊，山岭海拨在400-2200米左右；相对高差700米-1800米，河床较窄，地形复杂；　项目区属于峡谷一阶梯状宽台地形，由于侵蚀切割较强，故区内沟谷往往比较狭窄，以“V”型谷为主，局部地段属于亦有较宽阔的”U“型谷，多分布在场区内最大河流通江河流经路线，区内阶地不发育，仅可见II级阶梯，属于基座型阶地。 地质及地震 该工程区域主要位于新华夏系第三沉降带内，跨川中带和川东带，位于弧形构造大巴山外弧带内，构造运动不剧烈，断层不发育，主要涉及涪阳复式背斜、板桥口向斜等，其岩层产状平缓，以阶梯状台地峡谷地形为主，除高台山岭发布的布局地段有一些崩塌、滑坡发育以外，一般都较稳定。 　　区内晚近期地壳以缓慢间隙性整体抬升为主，断裂活动较少，未发现有新的断裂和老的断裂复活现象。本工程仅涉及通江逆断层。地震活动少而弱，震级一般3～5级，烈度多在6度一下。尚未发现有震中分布，地壳、岩体均较稳定。地壳运动以缓慢间隙性整体抬升为主，断层不发育，地震少而弱。地震动峰值加速度为0.05ｇ，动反应谱特征周期为0.45ｇ，相应地震基本烈度为Ⅵ度。 气象及水文地质条件 项目区属于中亚热带湿润季风气候，年降雨量1050～1150毫米，通常每年的5～9月为雨季降水量800mm左右，占年降雨量的70%，日照时间约为1000～1400小时。年平均气温约为14-17摄氏度，极端最高气温40.3摄氏度，极端最低温度-5.3摄氏度，无霜期265天。气候特征为春早、夏热、秋凉、冬冷，四季明显。区内部分地方岩石为次坚石，耐风化性较强，以及植被覆盖良好，汛期内水土流失程度低，但大多地方处于强风化及弱风化地段，甚至局部属于滑坡地段，导致每年水毁损失特别严重，路基沉陷、边坡垮塌现象极为普遍，给车辆、行人带来极度不便。项目区内河流由通江河及支流组成，均属于巴河水系，河道蜿蜒曲折，自北向南流，最终纳入渠江。区内“浅层”地下水和地表水的水质大多较好，一般都适于施工、农业和生活用水。但容易受到各种污染；“深层”地下水的水质一般较好，但咸水和重碳酸钠型水水质较差，一般不宜应用 （三） 工程设计概况 XY07通江至平昌（通洗段）公路改建工程项目位于四川省巴中市通江县境内，本次公路比选招标路线分为1、2、3、、、、13共13个标段；其中：诺江镇2个合同段：1合同段为通平公路（K00+000-K2+500)段改建工程，全长2.5KM； 2合同段为通前公路（K2+500-K5+000)段,全长2.5KM；广纳镇8个合同段： 3合同段为通前公路（K5+000-K7+500)段,全长2.5KM；4合同段为通平公路（K7+500-K10+000)段改建工程，全长2.5KM； 5合同段为通前公路（K10+000-K12+500)段,全长2.5KM；6合同段为通前公路（K12+500-K15+000)段,全长2.5KM； 7合同段为通平公路（K15+000-K18+000)段改建工程，全长3KM； 8合同段为通前公路（K18+000-K20+000)段,全长2 KM； 9合同段为通前公路（K20+000-K22+500)段,全长2.5KM； 10合同段为通平公路（K22+500-K25+000)段改建工程，全长2.5KM；三溪乡2个合同段：11合同段为通前公路（K25+000-K27+500)段,全长2.5KM； 12合同段为通前公路（K27+5