道路下沉通道高支模专项施工方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工计划 3 （一）、物资准备 3 （二）、施工准备 3 （三）施工计划 3 四、施工工艺技术 3 （一）、施工工艺 3 （二）、质量标准 4 （三）、模板拆除质量应符合的规定 6 （四）、施工注意事项 6 五、模板安装及混凝土浇筑方法和有关注意事项 8 六、支模监测 8 七、质量保证措施 8 八、安全技术措施 10 九、雨季施工措施 11 十、防台风措施 12 十一、炎热天气施工措施 12 十二、安全应急救援预案 13 5.1 当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源，脱离电源的基本方法有： 15 5.2 在使触电者脱离电源时应注意的事项： 16 6.2 演练要求： 18 十三、劳动计划 18 十四、高支撑模板及支撑系统设计计算书 19 (一)、设计说明 19 (二)、模板及支撑系统传力方式 19 (三)、计算书 19 十五、附图 29 下沉通道高支模施工方案 一、工程概况 深圳市宝安区新中心区海天路（宝兴路-宝华路）段下沉改造及道路拓宽市政工程，工程全长为664.954米，起点接已建海天路，交叉口为宝兴路，终点接已建海天路,交叉口为宝华路，主要承担新中心区图书馆及中心广场人行过道。同时海天路功能定位为城市Ⅱ级次干道，道路红线宽35米，双向四车道标准。包括土方开挖、预制管桩、基坑支护桩、地下通道、地下联络通道、给排水管线、电气、燃气、交通设施、路面结构等顶目。 本工程框架结构，6.5（6.9）m，车行道净空高度4.5m，车行道净宽2*8.0m，顶板、边墙厚均为0.6(0.8)m，中墙厚为0.5(0.7)m，底板厚为0.8（1.0）m、顶板加腋采用1.0X0.5m和0.7X0.5m，底板加腋采用0.5X0.5m。下穿通道总主体全长180.0m，起止桩号KO+209.16 ~KO+400,采用明挖施工。 为了保证支撑模板系统的施工质量，防止发生不安全事故，避免造成人员伤亡和财产损失，根据《广东省支撑模板系统施工安全管理办法》的规定，特编制高支撑模板系统专项施工技术方案。 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》； 《木结构设计规范》; 《建筑施工模板安全技术规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑施工手册》； 《建筑施工工艺标准》 《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》； 《危险性较大的分部分项工程安全管理方法》 三、施工计划 （一）、物资准备 按照施工方案做好模板结构体系的主要材料计划，根据施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。 根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，并建立、健全各项现场管理制度。 （二）、施工准备 1、模板涂刷脱模剂，并分规格堆放，根据图纸要求，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 2、柱混凝土浇筑完毕。 3、根据模板方案、图纸要求和工艺标准，向班组进行安全、技术交底。 4、钢管支撑地面场地干净，并满足承载力要求，应有可靠的照明设施。 5、模板安装前，先检查模板、钢管、构配件质量，不符质量标准的不得投入使用。 （三）施工计划 本高支模项目计划于201 年 月 日实施，并随着结构的施工流水插入搭设，计划到201 年 月 日完成全部高支模施工。 四、施工工艺技术 （一）、施工工艺 （1）先装后拆，后装先拆原则，逐层向下拆除，拆除过程不得高空抛掷。 （2）模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。拆除模板，严禁在同一垂直面上施工。 （3）拆除模板、配件应用运输工具或绳子系牢后升降，上下应有人接应，配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，拆模时应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 （4）拆除模板应按顺序进行，如大梁的支撑架，应先从跨中开始分别向两端对称进行，在拆除水平杆时，应先拆除最上层的，再依次往下，直至最后一道水平杆，在拆除过程中，现场派专人进行安全监护，随时注意未拆除部位的稳定性。 （5）在拆除模板前，应确认混凝土强度已达到拆除模板强度要求，梁、板底模：在混凝土强度能达到设计的混凝土强度标准值的75%后即可拆除。跨度大于8m的梁板在达到100%后方可拆除。 （6）拆除模板时，应按次序依次进行，不能漏有未拆除的悬空模板，不能采用大面积撬落的方法，防止砸坏脚手架或施工人员。 （7）拆除高支模时，必须搭设能保证安全施工的脚水板或工作台，不能站在支撑架或模板上进行作业。 （8）模板超出时应遵循实际规定的顺序，当无规定时，应按先支的后拆、后支的先