铜南宣高速公路9标跨X019县道安全防护方案2014.5.7.doc

铜南宣高速公路路基工程第九合同段 芜宣枢纽互通 跨X019县道施工及安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团二公司 铜南宣高速公路第九合同段项目部 二〇一四年一月目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 2 三、工程概况 2 四、工期安排 4 五、施工投入 5 六、跨路施工特点及难点 5 七、控制目标 6 八、跨线桥梁施工及原道路恢复方案 6 九、跨路施工交通布控方案 8 十、施工安全保证体系及措施 12 十一、承担的责任及义务 20 十二、各类危险源告知 21 十三、应急救援措施 21 芜宣枢纽互通 跨X019县道施工及安全专项方案 一、编制依据 1.铜南宣高速公路路基工程第九标段两阶段施工图设计文件； 2.《关于宣南铜高速公路穿越干线公路方案设计的批复》（皖路计[2007]35号）； 3.当地的水文、地质、气象等资料及现场调查、踏勘情况； 4.《公路桥涵施工技术规范》(GTJ/T F50-2011)； 5.《公路工程安全施工技术规范》(GTJ076-95)； 6.《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）） 1、主线桥梁（左右幅） 该桥为芜宣互通主线桥，左幅：ZK59+566-ZK60+528.5，全长962.5米；右幅YK59+566-YK+533.5，全长967.5米，桥面宽度：标准段桥面半幅布置：0.5米(护栏)+11.5米（行车道）+0.75米（内侧护栏）+0.5米分隔带，半幅宽13米，全宽26米。变宽段桥面的变宽范围为：12.75m-27.103m。本桥跨越芜宣高速公路处上部结构为悬浇预应力大箱梁，其他上部结构为现浇预应力混凝土大箱梁，左幅结构形式为（4×25）+（4×25）+（20+3×25+20）+（21.5+6×25）+（30+50+30）+（3×25+20）+（20+2×25+20）+（7×25）；右幅结构形式为（3×25）+（5×25）+（5×25）+（21.5+3×25）+（3×25）+（30+50+30）+（20+25+20）+（20+4×25）+（20+6×25）；下构采用带扩大头圆柱实体墩，桥墩分为A、B、C、D、E、F、G七中类型，分别用于标注段、变宽段和预制组合箱梁段的中墩和边墩。主桥桥墩为四柱式，墩柱直径为1.8米，桩基直径为2.0米，标准段桥墩为双柱式，墩柱直径为1.4米，接下系梁，桩基直径为1.6米，墩柱采用C30混凝土，系梁采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土，变宽段桥墩为双柱式至五柱式不等。在左幅36#～37#墩柱（桩号ZK60+475.5～ZK60+500.5）之间，右幅36#～37#墩柱（桩号YK60+480.5～YK60+505.5）之间成630交叉上跨X019县道。该跨梁为标准段梁宽，跨度25米。 2、C匝道2号桥 本桥起点桩号：CK0+809，讫点桩号CK1+482，桥梁全长：673米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土箱梁和预制预应力混凝土箱梁，桥型布置为：（4×25）+（5×25）+（3×25先简支后连续预制组合箱梁）+（20+4×25）+（4×25+21）+（21+3×25）；下构为柱式桥墩配桩基础和肋板台配桩基。在24#～25#墩柱（桩号CK1+429～CK1+454）之间成690交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。 3、EK0+322匝道桥 本桥跨越东岗渠和芜宣高速公路，起点桩号：EK0+269，讫点桩号EK0+375，桥梁全长：106米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥型布置为：4×25；下构为独柱式桥墩配桩基础和肋板式台+桩基基础。在1#～2#墩柱（桩号EK0+297～EK0+322）之间成520交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。 4、 GK0+250匝道桥 本桥上跨东岗渠和芜宣高速，起点桩号：GK0+197，讫点桩号GK0+303，桥梁全长：106米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥型布置为： 4×25；下构采用圆柱实体墩，独柱式桥墩，墩柱直径1.5米，下接承台，桩基直径为1.2米，柱式台、肋板台+桩基基础。在3#～4#墩柱（桩号GK0+275～GK0+300）之间成840交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。 由于这四处主梁施工、桥面系施工均要跨越X019县道，在满足施工与X019县道正常安全通车的要求下，有必要采取相应的交通管制和安全防护措施。（各桥与X019县道平面位置图附后） 四、工期安排 根据我标段实际情况，计划采取分阶段施工，具体施工安排及现场负责人见下表： 桥梁名称 施工准备 现浇梁 桥面附属 现场负责人 GK0+250匝道桥 2014.2.