第二章 石油天然气化学-4.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、柴油的低温流动性（凝点或冷滤点） 1．表示方法 我国以凝点、冷滤点表示柴油的低温流动性 国外采用浊点、倾点 2．柴油低温流动性与组成的关系 柴油的馏分越重，其低温流动性越差 柴油中含环烷烃和芳烃多，则凝点低，而含正构烷烃多，则凝点高 柴油的理想组分： 应从两个方面入手，即应保证它的十六烷值比较高，又要保证它的凝点比较低。 单烷基（T型）或二单烷（π型）的异构烷烃。 四、柴油的安定性、腐蚀性和洁净度 1．安定性 指标：总不溶物、10%蒸余物残炭 2．柴油的腐蚀性 指标：硫含量、酸度等 3．柴油的洁净度 轻柴油标准规定不许含有机械杂质 只允许含有痕迹量的水分 我国柴油与世界燃油规范标准对比 规格 世界燃油规范Ⅱ类 世界燃油规范Ⅲ类 世界燃油规范Ⅳ类 中国 2009年 硫，m% ≤ 0.003 0.003 0.001 0.035 芳烃，%(质量分数) ≤ 25 15.0 15.0 / 稠环芳烃，%(质量分数)≤ 5 2.0 2.0 限制 十六烷值， ≥ 53 55 55 45 十六烷值指数， ≥ 50 52 52 43 90%点，℃ ≤ 340 320 320 355 95%点，℃ ≤ 355 340 340 365 §3-3 航空煤油(Aviation kerosene) 自学内容： 涡轮喷气发动机的构成和工作原理 喷气发动机与活塞式发动机的主要区别 航空煤油的使用要求 燃烧性能、雾化和蒸发性能、低温性能、清洁性能 安定性、腐蚀性、起电性能 密度、热值与组成的关系 喷气燃料的理想组分 分类和主要质量指标 判断与思考题： 判断 1、石油馏分比重指数大，表示密度小。 2、石油馏分粘度指数大，表示其粘度大。 3、轻质油品蒸汽压大，故其闪点低、燃点低、自燃点也低。 思考题 1、什么叫做馏程？什么叫做恩氏蒸馏初馏点？ 2、汽油机和柴油机工作过程有什么本质的区别？ 3、汽油馏分的初馏点、10%点、50%点、90%点与汽油发动机的使用性能有什么关系？ 4、车用汽油、柴油分别用什么指标做商品牌号？ 5、试从燃烧角度分析汽油机、柴油机产生爆震的原因。 一、喷气发动机的工作过程 涡轮喷气发动机主要有进气、燃烧、燃气涡轮、喷气四部分机件组成 喷气发动机与活塞式发动机的主要区别是： 连续燃烧 燃烧在35～40m/s的气流中进行 二、航空煤油的燃烧性能 1．雾化性能 影响航空煤油的雾化性能的最大因素是粘度 2．蒸发性能 3．积炭性能 与组成的关系： 一般积炭倾向为烷烃环烷烃芳烃 双环芳烃的积炭倾向最大，双环芳烃的含量≯3.0% 积炭的原因： 馏分重，不饱和烃含量高或实际胶质含量高 含有硫化物 控制积炭的指标： 烟点(无烟火焰高度)： 烟点大，积炭倾向小。芳烃↗，烟点↙ 我国喷气燃料：烟点≮25mm 辉光值： 积炭倾向小燃料，辉光值高。积炭倾向大的燃料，辉光值低 烷烃的辉光值最大，环烷烃居中，芳香烃最小 我国规定喷气燃料：辉光值≮45 二、热值和密度 1．定义 1kg(1L)燃料完全燃烧时所放出的热量 2．热值与组成的关系 重量热值：随氢含量增大而增大，故有烷烃环烷烃芳烃 体积热值：随密度的增大而增大，故有烷烃环烷烃芳烃 同族烃：沸点↗，重量热值↙，体积热值↗ 异构烷烃的重量热值与正构烷烃相近，而其体积热值比正构烷烃明显增大 四、高空性能(低温性能) 控制航空煤油低温性能的指标是结晶点或冰点 正构烷烃、芳烃含量高，则结晶点高；异构烷烃、环烷烃含量高，结晶点低； 同族烃类，结晶点大多数随着分子量的增大而升高 军用航空煤油结晶点≯-60℃ 航空煤油的理想组成 带侧链的环烷烃和异构烷烃 五、喷气燃料的安定性 1．储存安定性 2．热安定性 喷气燃料的热安定性主要取决于其化学组成 六、喷气燃料的洁净度 1．各种污染物的危害 水 表面活性物质 机械杂质 微生物 2．洁净度的检测方法 外观：用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分 水反应： 七、喷气燃料的腐蚀性 八、喷气燃料的起电性 可通过往燃料中添加抗静电添加剂来解决此问题 目前所用的抗静电添加剂大部分是一些金属有机化合物 对喷气燃料还规定了闪点的要求 九、喷气燃料的润滑性 喷气发动机的燃料系统是靠燃料自身的润滑性能来润滑的 燃料组分的润滑性能按照非烃化合物多环芳烃单环芳烃环烷烃烷烃 §3-5 石油沥